Сербия модернизирует SOKO J-22 Orao местного производства

 Сербское предприятие по вопросам импорта и экспорта продукции оборонного назначения Yugoimport SDPR и подведомственный министерству национальной обороны Военно-технологический институт (VTI) ведут интенсивные работы над модернизационным пакетом для учебно-боевых самолетов SOKO J-22 Orao.

В настоящее время Ratno Vazduhoplovstvo i Protivvazduhoplovna Odbrana (RV и PVO, военно-воздушные войска и противовоздушная оборона) имеют в своем распоряжении 12 самолетов этого типа, входящих в состав 241-й истребительной эскадры, располагающейся на базе в Ладжевчи под Кралево в центральной Сербии. Это боевое подразделение постоянно жалуется на логистические проблемы. Из-за них в летном состоянии в настоящее время находится не более 7 Orao, в том числе 3 двухместных разведывательных NJ-22.

Работы были ускорены в начале этого года, когда сербское оборонное ведомство решило, что модернизация Orao должна стать приоритетной по отношению к усовершенствованию учебно-ударного самолета SOKO G-4 Super Galeb. Модернизация Orao ставит своей целью продолжение их эксплутационного срока до 48 лет и сохранение их на службе до 2039 года. В рамках этих работ самолеты будут оснащены новыми оптическим прицелами и лазерными дальномерами, в сочетании с интеллектуальным вооружением stand-off это сделает самолет J-22 способным для выполнения точных ударов по наземным целям независимо от времени суток и атмосферных условий.

Модернизированные Orao получат новую систему управления огнем и навигационное оборудование, новые компьютеры и новую авионику full glass cockpit с тремя многофункциональными дисплеями HOTAS в каждой кабине, что позволит успешнее распределять обязанности между пилотом и оператором оборудования. Однако неизвестно пока как будет решена ранее отмечавшаяся проблема с двигателями Rolls-Royce Viper, развивающими недостаточную тягу, топливным оборудованием и гидравлической системы шасси. Требуется их замена новыми устройствами.

Опытный образец технологий, которые будут применяться в рамках модернизации и неофициально названый Orao 2.0 NJ-22 (такт. №25507), был представлен публике на авиабазе в Батайница 6 апреля 2016 г. Самолет снова был показан там же 20 октября, в этот раз в товариществе последнего остающегося на службе модифицированного NJ-22 Orao (такт. № 25530), вооруженного управляемыми ракетами класса «воздух-земля» VRVZ-200, с 50-килограмовой боевой головкой и радиусом действия 40 км. Начало эксплуатации запланировано на 2019.

Предназначенный для тестов пакет Orao 2.0 охватывает также вооружение сербского производства: 250-килограмовые бомбы с лазерным управлением LV-250F, 240-миллимктровые ракеты VRVZ-24 (модификация советских S-24B) с боевой головкой массой 123 кг и радиусом действия 10 км, а также разработанные в EdePro 120-миллиметровые ракеты с лазерным управлением M-16D, боевой головкой массой 20 кг и радиусом 45 км. Кроме того Orao 2.0 может нести под крыльями ракеты класса «воздух-воздух» ближнего радиуса действия R-60MK, а на подфюзеляжном кронштейне - систему распознавания Vinten, используемую на IJ-22 и INJ-22, ASVL-500, либо систему постановки помех RADEOM-1.

Пока неизвестны подробности, касающиеся числа J-22, которые Сербия намерена модернизировать в рамках этого проекта. Но решение властей в Белграде о продолжении эксплуатации устаревших Orao ясно показывают, что они рассматривают модернизацию как недорогой способ значительного увеличения боевых способностей ВВС и ПВО с участием местного оборонно-промышленого комплекса, при одновременном использовании know-how касающегося интеграции отечественного вооружения с современной авионикой, доступной на рынке.