Тайвань разработает и построит собственный учебно-тренировочный самолет

На днях в городе Тайжунь командование военно-воздушного флота Китайской республики (Тайвань) заключило с National Chung-Shan Institute of Science and Technology (CSIST) контракт на разработку и выпуск опытной партии учебно-боевых самолетов. Соглашение подписали Чен Жиминь и глава CSIST Чанг Гуанчунь. В то же время глава CSIST подписал меморандум о сотрудничестве с AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation), которая возьмет на себя серийное производство. В мероприятии приняла участие президент Тайваня госпожа Цай Инвень.

Министерство народной обороны Тайваня выделило на программу разработки и производство учебно-боевых самолетов около 68,6 миллиарда тайваньских долларов (примерно 2,2 миллиарда долларов США). Заключенное в начале февраля соглашение предусматривает, что проект будет базироваться на платформе XT-5 Blue Magpie, ранее разработанного AIDC на базе отечественного истребителя IDF/F-CK-1. Новая машина должна заменить устаревшие истребители F-5E/F, которые производятся по американской лицензии с 70-х годов прошлого века и учебные самолеты AT-3A (в эксплуатации с 1984 года). Самолетов первого типа в ВВС Китайской республики находится 25, а второго – 49.

Пописанный в Тайжунь контракт предусматривает, что прототип нового самолета появится в 2019 году, а годом позже – начнутся его испытательные полеты. Серийное производство продолжится до 2026 года. К этому времени воздушные войска Тайваня должны получить в свое распоряжение последний из 66 заказанных самолетов.

Во время торжественного подписания соглашения президент Тайваня госпожа Цай Инвень подчеркнула, что проектирование учебно-боевого самолета нового поколения позволит сохранить технологические возможности отечественной аваиционной и оборонной промышленности. Он также позволит подготовить новые инженерно-конструкторские кадры. С того времени, когда был создан последний тайваньский военный самолет - истребитель F-CK-1 Ching-Kuo, прошло более 30 лет, его создатели уже вышли на пенсию, а их потенциальные преемники часто в поисках работы эмигрируют или работают в филиалах зарубежных компаний на Тайване.

До недавнего времени фаворитом в борьбе за заказ на учебно-боевые самолеты нового поколения для тайваньских ВВС были итальянские M-346 Master. В пользу такого решения было лицензированное производство реактивных двигателей Honeywell F124 уже имеющееся на Тайване. Однако в последний момент власти страны приняли решение в пользу отечественной военной промышленности.