Компания Fusioncopter разрабатывает автожир-такси FC-4

Fusioncopter FC-4 является двухмоторным автожиром специальной категории, приводимый в движение поршневыми двигателями Rotax 912 S и максимальной пассажировместимостью до четырех человек. Это воздушное судно многоцелевого назначения, предназначено для выполнения полетов в условиях VFR в светлое время суток.

Основанием для доработки исходного проекта автожира Fusioncopter FC4 были аэродинамические испытания, проведенные Люблинским политехническим университетом с участием Варшавского института авиации. В рамках испытаний был проведен числовой анализ первоначального варианта воздушного судна, а также продувка в аэродинамической трубе модели масштаба 1:20. Результаты этих исследований послужили для внесения исправлений положения автора в полете, корректировки формы фюзеляжа, пилонов несущих двигателей, хвостовой балки, а также горизонтального и вертикального оперения.

Расчеты по механике полета автожира проводил инженер Ян Бронович, опираясь на свой многолетний опыт исследований в области аэродинамики роторов вертолетов, полученном во время нескольких десятков лет работы на предприятии PZL Świdnik, выпускающим вертолеты с середины прошлого века.

Расчеты охватывали вопросы выбора роторов, динамической и статической устойчивости, моделирование ключевых маневров и определение степени перегрузок, а также другие моменты необходимые для создания максимально эффективной и сверхнадежной конструкции.
Сегодня опытный образец автожира ожидает от соответствующих органов разрешения на проведение испытательных полетов. По словам представителя компании, они начнутся уже в апреле. Результаты испытаний будут использованы для доработки имеющихся конструкций.

Производитель позиционирует FC-4 как прототип для разработки гаммы двухмоторных машин многоцелевого назначения, которые пойдут в серийное производство и смогут быть использованы в качестве аэротакси, персонального транспортного средства, летающего офиса.

В рамках работы над проектом FC-4 был создан инновационный авторотирующий несущий винт, а также авиационное кресло, которое отвечает самым строгим нормам безопасности при жестких посадках автожира с его разрушением. Оба решения ожидают получения патентов в США и Европе.