Мощная выручка West Atlantic за 2017 год

Шведская грузовая авиакомпания West Atlantic достигла значительного роста выручки в течение всего 2017 года, главным образом, благодаря контракту с Royal Mail и росту трафика электронной торговли, пишет AVIAV.

Выручка в 1.6 миллиардов шведских крон выросла на 20,4 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако для этого потребовались «значительные затраты на субадрену», вызванные задержками доставки самолетов Boeing 737-400, перебоями в обслуживании флота из Boeing 767. Показатель EBITDA (доходы до вычета процентов, налогов, обесценения и амортизационных отчислений) за год почти не изменился и остался на уровне 126,6 миллионов шведских крон.

Шесть B737-400F были введены в эксплуатацию, из которых пять были предоставлены по долгосрочным договорам операционной аренды.

Исполнительный директор и президент West Atlantic Фредрик Грот сказал: «Спрос на наши услуги стабилен, поскольку индустрия авиационной логистики процветает в результате невероятного роста электронной коммерции. Хотя улучшение финансовых результатов за четвертый квартал является обнадеживающим, основное внимание следует уделять дальнейшему укреплению посредством контроля над расходами и прибыльному росту ».

Он добавил: «Большинство наших клиентов наблюдают рост, тем самым делая ставку на дополнительные мощности. Почти все наши клиенты прогнозируют необходимость дополнительных мощностей в 2018 и следующих годах, причем большая часть роста приходится на более крупные авиационные сектора.

«В настоящее время компания является одним из крупнейших операторов грузовых судов B737 в Европе, а также развивающимся поставщиком грузовых мощностей в категории 40 тонн+, благодаря нашим B767. Спрос на более мелкие самолеты (CRJ и ATP) более стабилен, однако мы наблюдаем рост конкуренции в этих секторах со стороны более мелких операторов ».

В декабре 2017 года West Atlantic приняла поставку дополнительного B737-400, который был введен в эксплуатацию для DHL. В настоящее компания эксплуатирует в общей сложности восемь самолетов для DHL.

Компания сообщила, что арендодатель GECAS и Boeing столкнулись с «определенными задержками» в поставке первого самолёта модели B737-800 во флоте West Atlantic, которая предположительно была перенесена на конец марта 2018 года.

Грот продолжил: «Остальные три B737-800 планируется доставить в августе и ноябре 2018 года, а также в январе 2019 года. West Atlantic станет первым оператором такого типа самолётов, что, как ожидается, внесет существенные изменения в тенденции на рынке в отношении этих более современных и экономичных самолетов ».

Группа авиакомпаний также видит «высокую вероятность» расширения флота B767 в течение 2018 года.

Некоторые из существующих клиентских контрактов авиакомпании оцениваются ниже рыночных ставок, а доходность по ним ниже ожиданий, сообщил Грот, добавив: «Группа работает над улучшением ценообразования по мере того, поскольку контракты готовятся к повторному тендеру».

В данный момент «большое внимание» перевозчика сосредоточено на определение новых возможностей для его припаркованных транспортных самолетов.

Саид Грот: «Основное внимание уделяется поддержанию 10-15 самолетов в прибыльном состоянии, в то время как мы стремимся продавать или сдавать в аренду лишние самолеты операторам за пределами Европы».

В отношении прогноза рынка Грот отметил: «Рост электронной коммерции и сильные экономические положения в Европе приводят к повышенному спросу на дополнительные самолеты. Чтобы иметь возможность полностью использовать возможности роста рынка, необходимо укрепить баланс Группы».