В Азии пятый месяц подряд падает объем авиационных грузоперевозок

 Предварительные данные за март, опубликованные Ассоциацией Азиатско-Тихоокеанских Авиалиний (AAPA), показывают дальнейшее снижение грузоперевозок, что отражает ослабление торговли.

В марте объемы перевозок в тонно-километрах (FTK) упали на 3,2 процента в годовом исчислении. Как пояснили в AAPA, снижение спроса на полуфабрикаты и уменьшение количества новых бизнес-заказов обусловлено ослаблением на мировых рынках. Предложение увеличилось на 1,1 процента, что выразилось в снижении среднего коэффициента заполнения (FLF) до уровня 62,4 процента.

«В первом квартале этого года количество международных пассажиров, перевезенных авиакомпаниями из региона, увеличилось на 5,3 процента до 93 миллионов человек. Региональные и межрегиональные рынки продолжают динамично расти, что обусловлено постоянным ростом рынка путешествий для бизнеса и отдыха. С другой стороны, в то же время спрос на авиационные грузоперевозки снизился на 5,6 процента, что отражает осторожные настроения на рынке, связанные с неразрешенной торговой напряженностью, в частности между США и Китаем», - сказал Эндрю Хердман, генеральный директор AAPA.

 Март стал  пятым месяцем подряд, когда авиационная отрасль в Азиатско-Тихоокеанском регионе демонстрирует снижение на рынке грузовых перевозок. Ассоциация, однако, рассчитывает на небольшое оживление, обусловленное развитием макроэкономической ситуации и электронной коммерции.

«Перспективы рынка авиаперевозок остаются позитивными в связи с ожидаемым дальнейшим умеренным ростом мировой экономики. Прогрессивная популяризация авиаперевозок в сфере перевозок товаров народного потребления электронной коммерцией является своего рода поддержкой спроса на авиаперевозки грузов, несмотря на то, что преобладающие рыночные условия все еще слабы», - говорит Хердман.

Проблемой для авиационной отрасли в Азии, включая грузоперевозки, по-прежнему заключается в повышении стоимости топлива и трудозатрат. «Столкнувшись с растущими неблагоприятными условиями работы, в прошлом году доходы многих региональных перевозчиков снизились. Более высокие затраты на топливо и рабочую силу привели к сокращению маржи, несмотря на растущий спрос и, в некоторых случаях, повышения. В целом, операторы Азиатско-Тихоокеанского региона продолжают интенсивно реагировать на вызовы конкурентного рынка, активно реализуют стратегические инициативы и ищут пути роста, которые позволят им поддерживать прибыльность», - резюмирует Хердман.