Ирак становится очередным пользователем прославившихся БПЛА Bayraktar TB2

 Как стало известно нашему  источнику из Турции,  в ноябре прошлого года правительство Ирака подписало соглашение договор на закупку 2-х комплектов из восьми беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2.   Вместе с летательными аппаратами военно-воздушные силы сухопутных войск Ирака также получат 3 наземных пункта управления, вооружение, комплект для обучения и материально-технического обеспечения. Багдад оставил за собой право заказать третий комплект. На этом завершилась серия турецко-иракских  переговоров, проходивших с 2020 года, в ходе которых обсуждалась возможность приобретения этого типа оружия.

Турецкое вооружение значительно укрепит эксплуатируемые в настоящее время китайские беспилотные летательные аппараты. В 2015 году иракские вооруженные силы получили 20 самолетов CASC CH-4B, но как минимум половина из них была потеряна во время интенсивного боевого использования на северо-западе страны. Остальные постепенно выводятся из эксплуатации, так как существует большая логистическая проблема с поставкой запчастей из Китая, а их качество оставляет желать лучшего.

В первой половине декабря новостная служба Al Arabi al-Cedid заверила, что Совет министров Ирака выделил из государственного бюджета около  100 миллионов долларов на покупку TB2. За эту сумму Багдад планировал  приобрести не менее дюжины БПЛА вместе с системами управления, вооружением, обслуживанием и обучением.

Покупка TB2 Bayraktars может стать лишь началом более широкого сотрудничества с турецкой оборонной промышленностью. Напомним, что во время ярмарки IDEF 21 встретились министры обороны двух стран: Хулуси Акара и Джума Инада Садун аль-Джабури, которые обсудили возможность широкого сотрудничества в области безопасности в регионе. Позже министр обороны Ирака признал в телеинтервью Al Sharghija, что сделка по турецким  беспилотникам  уже завершена.

Багдад также заинтересован в приобретении 12 ударных вертолетов TAI T129B ATAK и комплектов радиоэлектронной борьбы Koral, состоящих из двух машин KORAL ED и KORAL ET с устройствами для обнаружения, идентификации и подавления электромагнитного излучения. В первом случае проблемой может стать вопрос получения разрешения на  экспорт американских двигателей.

Андрей Бочкарев