Boeing вынужден идти на сокращение

В частности, речь идет о рабочем штате: крупнейший мировой производитель авиатехники уже в начале лета этого года расстанется с более чем 4500 сотрудников, - раскрывает подробности The Wall Street Journal. В авторитетном издании также написано, что самый большой объем сокращений (порядка 4000 рабочих) коснется Boeing Commercial Airplanes. Напомним, что последняя является подразделением, занимающимся выпуском гражданских ВС.

В основном причиной сокращений станет низкая производительность труда (текучка кадров). При этом освободившиеся 2400 мест никто занимать не будет. Остальные 1600 рабочих лишь получат предложения об уходе по собственному желанию. То есть руководство Boeing Commercial Airplanes постарается решить проблему демократично, всячески избегая принудительных увольнений. Покинуть свои должностные места придется как серым, так и белым воротничкам. Даже штат испытательных полетов, даже он будет сокращен на 10%. Пока же его численность составляет примерно 5700 человек.

На конец 2015 года всего в Boeing работали немного более 161 тыс. человек. Почти половина из них при этом относилась к филиалу по выпуску коммерческой авиации.

Надо сказать, что Boeing Commercial Airplanes относительно недавно покинули 1200 сотрудников. По мнению Aviation Week, поводом для этого «расставания» стало желание Boeing снизить издержки, чтобы лучше противостоять Airbus.

В Boeing возмущены тем, что узкофюзеляжные ВС Airbus A320 neo пользуются гораздо большим спросом, чем лайнеры Boeing 737MAX, которые оборудованы силовыми установками нового поколения. При этом в своих комментариях руководство Boeing подчеркивает, что на ВС с узкими фюзеляжами приходится основная часть выручки.

Уже в конце февраля текущего года объем заказов главному европейскому конкуренту Boeing составил более 4500 лайнеров, относящихся к ремоторизованной серии A320neo. Это почти на полторы тысячи единиц больше того заказа, который был предложен американцам касательно Boeing 737MAX.

Генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Рэй Коннер заявляет, что лоукостеры требуют снижения цен. Американский авиастроитель в свою очередь терпит расходы из-за разработки Boeing 787, который станет новейшим широкофюзеляжным лайнером. Вдобавок, компанию сдерживает падение интереса к сверхбольшим широкофюзеляжным ВС Boeing 747-8.