Новая процедура противообледенения проходит испытание в зимних условиях

Авиакомпания Emirates начала пробы инновационной технологии поддержки процесса принятия решения, которая облегчает выполнение операций, а также увеличивает их безопасность и экологичность в экстремальных и опасных атмосферных условиях, господствующих в зимний период. В сотрудничестве с компанией Vaisala, ведущим поставщиком услуг в области метеорологических и промышленных измерений из Финляндии, перевозчик начал тестировать действие системы CheckTime в зимних условиях в Копенгагене и в Чикаго.

CheckTime использует данные с датчиков, такие как температура, скорость и направление ветра, наличие и интенсивность осадков, получаемых в режиме реального времени для оценки влияния атмосферных условий на противообледенительную жидкость, и затем полученный результат передает пилотам через авиационную систему передачи информации (ACARS). Система CheckTime позволяет исключить ручную процедуру, которой пользуются пилоты при оценке и применении противообледенительных операций, также сократить время расчета, требуемое для них перед взлетом в сложных атмосферных условиях.

Использование прецизионной и автоматической системы вместо трудоемкой процедуры расчета количества противообледенительной жидкости, позволят пилотам Emirates в большей степени сосредоточиться на других аспектах безопасности при выполнении авиационных операций и подготовке к полету в экстремальных зимних условиях.

Копенгаген и Чикаго были выбраны в качестве испытательных полигонов для новой системы, так как в обоих городах до сих господствует суровая зима. Кроме того, сообщение с Копенгагеном реализуется при помощи авиалайнера Airbus A380, в Чикаго – Boeing 777, что позволит компании Emirates проверить систему CheckTime на обоих типах самолетов, используемых перевозчиком. Первые пробы системы CheckTime проходили параллельно с ручными процедурами, чтобы в сравнении оценить ее эффективность.

CheckTime не только облегчит пилотам принятие решений в зимних погодных условиях, но и значительно улучшит экологическую обстановку в аэропортах при условии широкого применения такой системы. Боле точный расчет количества необходимого для противообледенительных процедур, позволит пилотам избежать его излишнего расхода. Кроме того, система способствует снижению выбросов, так как сокращает количество времени наземного движения самолета.

Тестирование системы в Копенгагене и в Чикаго продолжится до конца этой зимы. Решение о введении ее в эксплуатацию будет принято после анализа результатов этих тестов.