Топ-25 грузовых авиакомпаний: FedEx возглавляет список, в то время как Qatar стремится к высотам

В 2017 году компания FedEx расширила свои позиции в качестве самого загруженного перевозчика посылок в мире (см. таблицу в конце статьи), в то время как Emirates сохранила лидерство по объему чистых грузов, несмотря на то, что Qatar Airways быстро закрыла разрыв со своим ближневосточным соперником, пишет новостной портал AVIAV.

Как и ожидалось, последние данные из доклада ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) о статистике мировых авиаперевозок показывают, что подавляющее большинство перевозчиков в списке топ-25 зафиксировали увеличение грузопотока в прошлом году, так как в секторе наблюдался бум спроса.

В целом среди 25 крупнейший перевозчиков грузопоток увеличился на 7,2 процента в годовом исчислении до 166,5 миллиардов рейсовых грузовых тонно-километров (ФТК).

FedEx вновь стала самым загруженным грузоперевозчиком, зафиксировав увеличение грузопотока на 7,2 проц. в годовом исчислении до 16,8 млрд.

По итогам работы за целый год экспресс-перевозчик сообщил, что его показатели увеличились благодаря приобретению компании TNT Express за 4,9 млрд. долларов в середине 2016 года.

Заглядывая в будущее, FedEx, похоже, готовится к дальнейшему росту объемов воздушных перевозок. В середине прошлого года компания разместила заказ на 12 грузовых самолетов Boeing 767 и 12 грузовых самолетов B777, общая стоимость которых составила 6,6 млрд. долларов.

Самолёты модели B777F будут поставляться в период с 2021 по 2025 финансовый год. B767F будут доставлены между 2020 и 2022 финансовым годом.

Замедление темпов роста на Ближнем Востоке

Второй по загруженности авиакомпанией, возглавившей список грузовых перевозчиков, стала Emirates, которая зафиксировала рост спроса на 3,6 проц. в годовом исчислении до 12,7 млрд. ФТК.

Процентный рост в авиакомпании был одним из самых низких среди топ-25, что является отражением замедления поставок новых самолетов в авиакомпанию, а также замедления роста спроса на ближневосточных перевозчиков.

“Не наблюдая сильного растущего спроса со стороны других регионов в первой половине 2017 года, доля ближневосточных перевозчиков в мировом спросе упала впервые за 18 лет”, - сообщила ИАТА в своем ежегодном подведении итогов рынка.

Еще один экспресс-оператор занял третью ступень пьедестала почета, после того как UPS зарегистрировал 6-процентный рост трафика до 11,9 млрд. ФТК.

Представитель UPS сказал, что внутренний бизнес компании в США извлек выгоду из структурных изменений на рынке прямых поставок для потребителей, который зафиксировал сильный рост авиаперевозок с функцией доставки на следующий день, поскольку потребители выбирали более быстрые варианты доставки.

Между тем, в международном сегменте наблюдался рост экспортных поставок на 16 проц. в сутки.

Как и FedEx, UPS готовится к будущему расширению; в феврале прошлого года компания заказала еще 14 грузовых самолетов Boeing 747-8F и четыре самолета B767F, чтобы обеспечить дополнительные мощности в ответ на рост спроса. Данные поставки пойдут в дополнение к заказу на 14 B747F, размещенному в 2016 году.

Далее в списке идет компания Qatar Airways, которая опубликовала третий по величине темп роста среди авиакомпаний. Динамично развивающийся ближневосточный перевозчик в 2017 году увеличил грузопоток на 19,3 проц. в годовом исчислении до 11 млрд.

Подобный результат следует за ростом на 20,4 проц. в 2016 году и 27,7 проц. в 2015 году.

Компания  имеет амбиции стать крупнейшей грузовой авиакомпанией в мире — за исключением экспресс-фирм — и теперь она находится в пределах 1,7 млрд. ФТК текущего лидера, Emirates.

В течение года Qatar приняла поставку двух B747-8F и двух B777F. В этом году компания заказала еще пять B777F.

Cathay Pacific была пятой по загруженности грузовой авиакомпанией, поскольку она зарегистрировала увеличение трафика на 7,8 проц. до 10,7 млрд. ФТК. Несмотря на эти высокие показатели, она опустилась в списке из-за быстрого расширения Qatar Airways.

Самым быстрорастущим грузовым перевозчиком в 2017 году стала турецкая авиакомпания Turkish Airlines, объем перевозок которой увеличился на 29,9 проц. до 4,7 млрд.

В прошлом году авиакомпания приняла поставку двух B777F, в то время как она быстро расширяет свой пассажирский флот в рамках подготовки к открытию нового аэропорта в Стамбуле.

Она также имеет большие амбиции и надеется стать одной из пяти лучших грузовых авиакомпаний к 2023 году.

Turkish Airlines, безусловно, в последние годы закладывала серьёзную основу, находясь за пределами топ-25 в 2015 году залетая на 15 место в списке в прошлом году.

Turkish Airlines стартовала в этом году с подтвержденным заказом на три B777F, которые будут доставлены в 2018 году, помимо двух, которые она уже использует.

Тоннаж растёт, протяжённость падает

Lufthansa была единственной авиакомпанией, которая сообщила о снижении грузопотока в 2017 году, так как она зарегистрировала падение спроса на 0,9 проц. до 7,4 млрд. ФТК.

В то время как Lufthansa сама по себе, возможно, наблюдала снижение объемов грузоперевозок в течение года, она составила лишь около 68 проц. от общего объема грузоперевозок группы авиакомпаний, и если учесть другие подразделения, то можно считать что Lufthansa фактически получила увеличение трафика на 5,8 проц. в 2017 году.

Тоннаж-в отличие от ФТК-перевозимых грузов немецкой авиакомпанией, также вырос в течение года, что свидетельствует о том, что снижение было связано с перевозкой грузов на более короткие расстояния, а не с меньшим количеством перевозимых грузов.