Новый чехословацкий реактивный самолёт L-39NG совершил свой первый полет, выполнив стендовые испытания

Первый предсерийный образец учебно-боевого самолёта L-39NG с серийным номером 7001 совершил свой первый полет 22 декабря в аэропорту чешской компании Aero Vodochody. Новое поколение чешских реактивных учебных самолётов пилотировали летчики-испытатели Aero Дэвид Ягода и Владимир Товарек. В 10:38 самолет взлетел с взлетно-посадочной полосы, поднялся на высоту 5000 футов и через 26 минут успешно приземлился в Aero Vodochody. Степень завершённости прототипа позволила провести ряд опытно-конструкторских испытаний во время полёта.

Спустя два месяца после представления новейшего реактивного учебного самолёта, 12 октября на церемонии по случаю окончания разработки первый L-39NG доказал свою готовность к полету и началу сертификационных испытаний. Самолет летел в конфигурации, которая будет применяться для серийного образца, включая окончательно модернизированное крыло с топливными баками и воздухозаборники. Этот шаг вперед еще больше укрепит цель Aero по достижению сертификации самолёта к концу 2019 года.

«Этот первый полет испытательного образца является ключевым рубежом, посылая важное сообщение нашим клиентам: мы можем полностью выполнить свои обязательства, и мы будем готовы поставить первый самолет в первом квартале 2020 года», - сказал Джузеппе Джордо, президент и генеральный директор AERO Vodochody AEROSPACE. Программа производства работает в соответствии с планом, демонстрирующим полную готовность благодаря огромной приверженности Aero, чешских учреждений и партнеров проекта.

«Как стратегический партнер проекта, мы уверены, что этот важный шаг еще больше укрепит доверие всего аэрокосмического сообщества к новым самолетам и поможет сделать этот потрясающий проект крайне успешным», - добавил Иржи Подпера, президент OMNIPOL.

L-39NG представляет собой самолёт с одним двухконтурным двухвальным турбореактивным двигателем, несимметрично расположенными сиденьями в правой и левой части кузова и усовершенствованным дизайном кабины, который включает в себя полностью стеклянную кабину, сложную виртуальную тренировочную систему на борту и нашлемный индикатор. L-39NG является ключевым компонентом инновационной концепции обучения, разработанной Aero, которая включает в себя самые современные наземные средства обучения, новые методы и области обучения, а также широкое использование технологий виртуальной реальности и искусственного интеллекта. L-39NG был разработан как удобный для эксплуатации самолет, который будет на протяжении многих десятилетий обеспечивать надёжный сервис.

Эти возможности позволяют L-39NG быть единственной доступной платформой на рынке, способной выполнять базовую, продвинутую и LIFT / OCU подготовку за счет турбовинтового двигателя. «L-39NG показал себя очень хорошо и полностью оправдал наши ожидания в отношении стабильности и управляемости. Мы могли бы даже выполнить некоторые тесты, такие как изменение конфигурации, ускорение до 200 узлов, повороты на 30, 45 и 60 градусов и замедление до скорости подхода. Все установленные системы работали отлично, и внешний вид вне кабины был превосходным. L-39NG - это совершенно новый самолет, и я считаю, что у него есть большой потенциал, чтобы стать идеальным учебным самолётом для истребителей 4-го и 5-го поколений», - сказал Дэвид Джахода, летчик-испытатель Aero.

В течение 2018 года Aero объявила о заключении соглашений с первыми клиентами. Первый заказчик - Республика Сенегал была объявлена ​​в апреле, за ней последовали португальская частная компания SkyTech и американская частная компания RSW, объявленные на авиасалоне в Фарнборо в июле. Заказы от этих клиентов обеспечат производство 38 самолетов. В настоящее время Aero также завершает заключение соглашения с внутренним заказчиком LOM Praha, чешской государственной военной компанией и поставщиком программ подготовки пилотов, и ведет многообещающие переговоры с другими потенциальными клиентами. Проект L-39NG также поддерживается такими чешскими государственными финансовыми институтами как Чешский экспортный банк и экспортная страховая компания EGAP.