• 10:15 – Планы по выпуску МС-21 есть, но желающих его покупать пока нет 
  • 16:21 – Первый Бе-200МЧ для ВМФ России 
  • 00:46 – UPS оглядывается на свой успешный третий квартал 

Восстановлен вертолет редкой модели WSK SM-2

 В декабре 2019 года в Польском музее авиации в Кракове состоялась презентация вертолета WSK SM-2, восстановленного компанией Feniks Reco, - одного из немногих вертолетов такого типа, сохранившихся в современном мире.


Ремонт вертолета, который был в плохом состоянии в силу возраста, включая двигатель, кабину пилота, главную трансмиссию и лакокрасочные покрытия, начался осенью прошлого года. Характер повреждения потребовал полной разборки вертолета, и в число работ входили, в частности, ремонт лопастей ротора, силового агрегата, обивки и приборной панели в кабине пилота, обработка поверхностей химическим методом. Вертолет был очищен снаружи и изнутри от поврежденных и окисленных лакокрасочных покрытий, коррозия была остановлена путем удаления его источников с использованием химических препаратов, применена новая окраска, а также произведена реконструкция и добавление элементов остекления кабины. Результатом работы стал отреставрированный первый прототип вертолета СМ-2, находящегося в музейной коллекции.


WSK SM-2 был создан как далеко идущее усовершенствование вертолета SM-1, то есть лицензионной версии советского Ми-1, производимого в 1956 году на заводе коммуникационного оборудования в Свиднике под Люблином. После начала производства вертолетов SM-1, которые, согласно российским источникам, были изготовлены в количестве 1597 экземпляров, и большинство из них было поставлено в СССР, команда польских конструкторов во главе с англ. Ежи Тырча в 1957-59 начала проектировать улучшенную версию годах под названием SM-2. Из-за большой избыточной мощности двигателя SM-1 он мог перевозить больше пассажиров или грузов, чем его прототип. Поэтому команда польских конструкторов разработала совершенно новый фюзеляж с большой, удобной кабиной, которая могла вместить 5 человек вместе с пилотом. В салоне также можно было разместить носилки с пациентом, загруженные через переднюю часть фюзеляжа. Широкие раздвижные двери по обеим сторонам фюзеляжа облегчают вход и выход и спасательные операции с воздуха с помощью специальной лебедки. Более богатое остекление кабины обеспечило пилоту отличную видимость. При конструировании СМ-2 от советского Ми-1 использовалась силовая установка вместе с ротором, частично переработанной задней балкой с рулевым винтом и шасси.


К сожалению, во время первоначальной эксплуатации СМ-2 было отмечено снижение характеристик вертолета. После проведения дополнительных испытаний выяснилось, что причиной было снижение мощности двигателя, вызванное ошибкой конструкции, заключавшейся в расположении воздухозаборника к карбюратору таким образом, что он всасывал горячий воздух из системы охлаждения.


Всего было выпущено 85 экземпляров SM-2, некоторые из которых были экспортированы в тогдашнюю Чехословакию. 80 штук СМ-2 были приобретены для польской военной авиации, некоторые из которых впоследствии использовались в гражданской санитарной авиации. Последний СМ-2 был выведен из эксплуатации в Польше в 1979 году. Хотя их карьера была короче, чем у первоначального СМ-1, однако, благодаря проектированию СМ-2 в послевоенной Польше, была возрождена авиационная техническая мысль, подавлявшаяся со стороны восточного соседа, которая продолжила прекрасные традиции межвоенного периода. Эти мероприятия имели большое значение для польской авиационной промышленности в эпоху зависимости от Советского Союза, который навязывал странам Восточной Европы не только идеологию, но и свою продукцию.


Проведение реконструкции стало возможным благодаря гранту Министерства культуры и национального наследия и проводилась под патронатом Агентства по авиационной безопасности. В будущем должны быть отремонтированы два других польских вертолета из коллекции Польского музея авиации: SM-1 и BŻ-1 GIL.


Компания Feniks Reco, занимающаяся ремонтом вертолета SM-2, была основана в 2017 году группой опытных реставраторов исторических самолетов. Ранее, в 2014–2017 годах, еще будучи сотрудниками завода по ремонту авиационного оборудования им. Антони Новака, они выполняли ремонтные работы для Польского музея авиации: Як-11, Як-17W, Як-23, LWD Zuch-2 и LWD Żuraw. В 2017-2018 годах, уже в составе компании Feniks Reco, они провели комплексное техническое обслуживание самолета MD-12F.


Андрей Бочкарев


Узнавайте новости первыми!
Введите необходимые данные, чтобы не пропустить ничего интересного:
Ваш E-mail в безопасности
Вся отправленная нам информация, не разглашается третьим лицам!



Аренда частного самолета

Аренда самолета

Отслеживание груза онлайн


  • Сегодня
  • Читаемое

Мы в соцсетях
  • Вконтакте
  • Facebook
  • OK.ru

Авиация в современном мире


Авиация – масштабная тема, которой интересуются как люди, профессионально занятые в этой сфере, так и обычные туристы. Новости авиации интересуют путешественников, собирающихся в поездку, людей, следящих за современными разработками в данной отрасли, а также читателей широкого круга, которым не безразлично, что происходит в современном мире.


Новости авиации сегодня


В Сети существует множество порталов, на которых публикуются новости авиа сегодня. Но именно на Aircargonews вы найдете максимально подробное освещение событий в области частной, грузовой авиации, рассказы о последних происшествиях. Особое внимание портал уделяет новостям гражданской авиации, которые по традиции вызывают повышенный интерес. Авторы статей Aircargonews одними из первых отзываются на все события в данной сфере, руководствуясь правилом, что новости бывают только свежими.


Если вас интересует авиация грузовая, о событиях в этой области вы также сможете прочитать на данном сайте. Обзоры самых известных грузовых самолетов, новости систем управления грузами, интересные сведения о перевозках в разных странах, – информацию обо всем этом вы найдете на Aircargonews.


Авиа новости – это интересно


Читать новости авиации – это актуально, познавательно и просто интересно. На сайте опубликованы не только деловые материалы, но и развлекательные статьи, которые понравятся даже читателям, далеким от темы авиации.


Кроме того, в разделе «Отчеты» размещаются статистические данные о работе аэропортов и авиаперевозчиков. Такие материалы всегда востребованы у специалистов узкого профиля.


Все статьи написаны легким языком, понятным широкому кругу читателей. Для портала пишут журналисты из разных стран бывшего СССР, что делает публикуемые материалы уникальными и разнообразными.


Не маловажно и то, что с помощью сервисов сайта вы можете заказать авиабилет в любую точку мира, забронировать номер в отеле или арендовать жилье, заказать трансфер. Комплексные туристические услуги и интересное чтение – то, чем портал Aircargonews готов радовать вас каждый день.


Читайте новости авиации сегодня на нашем портале и будьте в курсе всех значительных событий, происходящих в мире!