Названы причины аварии самолета Boeing B747 Sky Lease Cargo в Галифаксе

Канадский совет по безопасности на транспорте (TSB) сообщил, что авария самолета B747 Sky Lease Cargo в Галифаксе в 2018 году была вызвана вводящим в заблуждение NOTAM, неожиданным попутным ветром на подходе и усталостью экипажа. 7 ноября 2018 года самолет B747-412F (регистрационный номер N908AR) совершал перегон из аэропорта Чикаго О'Хара в Галифакс-Стэнфилд, Канада, с 3 членами экипажа и одним пассажиром на борту.

После приземления самолет выкатился с взлетно-посадочной полосы на 270 м. Все три члена экипажа получили легкие травмы и были доставлены в больницу. Пассажир не пострадал. В итоговом отчете, опубликованном 29 июня 2021 года, канадское TSB определило множество факторов, которые привели к этому событию.

В нормальных условиях пилоты использовали бы взлетно-посадочную полосу 23 длиной 3200 метров, но NOTAM указал, что взлетно-посадочная полоса была укорочена на 538 метров из-за ремонтных работ. Хотя оставшийся участок взлетно-посадочной полосы длиной 2661 м был доступен и достаточен для B747, использование в NOTAM словосочетания "NOT AUTH" заставило экипаж полагать, что они не могут на нее приземлиться.

Таким образом, пилоты рассчитывали приземлиться на 14-й взлетно-посадочной полосе длиной 2347 метров. Когда самолет приближался к аэропорту около 5 часов утра по местному времени, служба УВД не сообщила экипажу, что взлетно-посадочная полоса 23 доступна, хотя ATIS сообщала об этом. За минуту и ​​21 секунду до приземления диспетчер сообщил, что на подходе к взлетно-посадочной полосе 14 дует попутный ветер силой 7 узлов. Пилоты уже не успели пересчитать необходимую длину пробега для новых условий.

После приземления система автоматического торможения отключилась, увеличивая необходимый тормозной путь, и ручное торможение было применено через 8 секунд, но максимальное тормозное усилие появилось только через 15 секунд, когда самолет находился на расстоянии 800 футов от конца взлетно-посадочной полосы. С этого момента остановить самолет на взлетно-посадочной полосе было невозможно, и через 5 секунд самолет выкатился с асфальтированной поверхности на скорости 77 узлов.

Самолет B747 преодолел порог взлетно-посадочной полосы и упал с насыпи, задел мачты сближения и антенную решетку взлетно-посадочной полосы. Двигатель 2 оторвался от пилона и попал в левый горизонтальный стабилизатор, вызвав возгорание. Пожарная служба аэропорта быстро погасила его, но конструкция была непоправимо повреждена. Расследование также показало, что причиной инцидента могла быть усталость экипажа и отсутствие полноценного отдыха за 24 часа до аварии.

Андрей Бочкарев