Новая взлетно-посадочная полоса аэропорта Бангалор откроется в 2019 

 Наступит октябрь 2019, и вторая взлетно-посадочная полоса аэропорта Бангалор (Индия), оснащенная противотуманным механизмом, будет готова к эксплуатации. Это заявление было сделано управляющим директором и генеральным директором Bangalore International Airport Limited (BIAL) Хари Марар в среду (9 января). 

«Новая взлетно-посадочная полоса будет оснащена системами, которые позволят нам работать в условиях нулевой видимости. Взлетно-посадочная полоса также будет поддерживать посадку Airbus A380 или любого другого усовершенствованного самолета», - сказал Марар. 
Он также выступал на пресс-конференции, где BIAL объявил, что фаза 1 второго терминала - T2, будет функционировать с 1 октября. Марар добавил, что это также позволит аэропорту отключить текущую взлетно-посадочную полосу, которая постоянно используется в течении последних 10 лет. Это необходимо для проведения ремонтных работ. Нынешняя взлетно-посадочная полоса будет также оборудована аналогичными системами противотуманной защиты. 

В четверг из-за сильного тумана было нарушено в общей сложности 61 расписание полетов в Бангалоре: три рейса были направлены в Ченнай, а еще 58 рейсов задержаны. 

Это природное явление также замедлило работы по строительству второй взлетно-посадочной полосы. Она является частью плана расширения аэропорта. 

План включает в себя новый терминал, вторую взлетно-посадочную полосу, расширение подъездных путей, а также новый мультимодальный транспортный узел. Это включает в себя создание двух станций метро внутри кампуса аэропорта 4000 акров, а также возможность пригородной железнодорожной станции. 

«Второй терминал - T2 - это наша преданность прекрасному городу Бангалуру. Разработанный как отражение этого города, T2 будет основан на четырех столпах: технологическое лидерство, терминал в саду, экологическое и экологическое управление и празднование о богатом наследии и культуре Карнатаки», - описал Марар. 

Стоимость расширения также, вероятно, приведет к увеличению Платы за разработку пользователей (UDF). Но она будет установлена только после консультации с Управлением экономического регулирования аэропортов Индии (AERA). 

Эти изменения являются частью стремления аэропорта стать воротами в Индию, поскольку около 2,7 миллионов пассажиров использовали аэропорт в прошлом финансовом году. За 10 лет количество пассажиров в аэропорту почти утроилось с момента начала работы. По прогнозам, после завершения второго этапа аэропорт сможет обслуживать до 5 миллионов пассажиров в год. 

Аэропорт был признан вторым самым быстрорастущим в мире с долей владения 26%, в равной степени принадлежащей государству и центральному правительству, а остальные 74% принадлежат Fairfax (54%) и Siemens (20%).