Nordic Aviation Capital заказала конвертацию двух пассажирских Embraer E190 в грузовые для Astral Aviation

 Nordic Aviation Capital (NAC) подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) для выполнения первых конвертаций двух пассажирских самолетов Embraer E190F в грузовые (P2F) для компании Astral Aviation, базирующейся в Найроби, Кения.

В мае 2022 года NAC и Embraer достигли соглашения о выделении первых 10 слотов для переоборудования E190F / E195F, поставки которого начнутся в 2024 году. Самолеты для переоборудования поступят из существующего парка NAC E190 / E195. Astral Aviation станет первым оператором Embraer E-Jet P2F.

"Для нас большая честь быть первым оператором Embraer E190F, который будет базироваться в астральном хабе в Найроби. Он будет выполнять как регулярные, так и чартерные рейсы по нашей сети внутриафриканских маршрутов. E-Jets хорошо известны своей производительностью, гибкостью и надежностью. Мы уверены, что грузовая платформа E-Jet станет революционным дополнением к нашему растущему флоту. Мы благодарны NAC и Embraer за то, что они выбрали Astral в качестве оператора запуска E-Jet Freighter", — сказал Санджив Гадхия, основатель и генеральный директор Astral Aviation.

Embraer объявила в начале марта, что выходит на рынок грузовых перевозок, представив два новых типа E-Jet: E190F и E195F. Новые самолеты будут создаваться с помощью конверсии пассажирских самолетов в грузовой вариант (P2F).

Конвертация Embraer E-Jet P2F обеспечит лучшую в своем классе производительность и экономичность. E-Jety Freighter будет иметь на 50 процентов большую вместимость, в три раза большая дальность полета, чем у больших турбовинтовых грузовых самолетов, и примерно на 30 процентов более низкие эксплуатационные расходы, чем у узкофюзеляжных самолетов.

Переоборудование в грузовые будет осуществляться на заводах Embraer в Бразилии и будет включать в себя, в частности, установку передней грузовой двери на главной палубе, система погрузочно-разгрузочных работ, усиление пола, жесткий грузовой барьер (RCB) - барьер 9G с дверцей для доступа, система обнаружения дыма груза, включая огнетушители класса "Е" в верхней части грузового отсека, изменения в системе управления воздухом (охлаждение, герметизация и т. д.), снятие внутреннего оборудования и правил перевозки опасных материалов.

E190F сможет нести полезную нагрузку до 10 700 кг (23 600 фунтов), а E195F — до 12 300 кг (27 100 фунтов). Дальность каждого из них составит 4259 км (2300 морских миль) и 3889 км (2100 морских миль) соответственно.

Андрей Бочкарев