Дефект самолета Suchoj SuperJet – ошибка производителя, а не конструкции

Каждый пятый российский пассажирский самолет имеет неисправности, которые исключают возможность его эксплуатации. Машины отозваны в России и в Мексике.

Речь идет от воздушных судах Suchoj SuperJet 100 (SSJ100) – единственной новой конструкции, которая запущена в производство в России со времен распада СССР. SSJ100 является среднемагистральным самолетом, с вместимостью, в зависимости от версии, от 60 до 100 пассажиров.

В конце 2016 года Россавиация предупредила эксплуатантов о том, что у конструкции имеются дефекты. Речь шла, в том числе, о креплении стабилизатора в хвостовом оперении самолета. Такая неисправность выявлена у двух из четырех SSJ100 авиакомпании Iraero из Иркутска. На сегодняшний момент в России найдены подобные дефекты на 14 машинах концерна Сухой. Две из них принадлежат Газпрому и летают под брендом Gazpromavia, на одной из трех - авиакомпании «Ямал» и на двух из четырех - авиакомпании «Якутия».

Больше всего SSJ100 эксплуатирует Аэрофлот (30 штук). Этот перевозчик отказался сообщать СМИ, сколько машин отозвано от выполнения рейсов, однако по информации из некоторых источников, речь может идти о 6 воздушных судах. Несколько Suchoj SuperJet находится в распоряжении различных государственных служб, здесь также нет данных о количестве снятых с эксплуатации.

За границей так же возникли осложнения. В мексиканской авиакомпании Interjet половина из 22 купленных в России SSJ100 была отозвана из-за различных дефектов. В настоящее время в мире эксплуатируется 87 российских самолетов среднего радиуса действия марки Suchoj SuperJet 100.

В настоящее время информация о характере неисправностей крайне скупа и пока никто из официальных лиц не выступил с публичными разъяснениями. Известно только, что причина дефектов лежит не в конструкции самолета, а в ошибках производителя. Дефект открылся через пять лет после начала эксплуатации. Эксперты объясняют это тем, что пока еще мало машин поступило потребителям.

«Ситуация, которую часть экспертов назвали чрезвычайной для новой модели, может негативно отразиться на программе производства самолетов и на спросе на новые российские машины», - считает Федор Борисов из московского Института экономики транспорта.