Airbus A3400-300 (MSN001) BLADE поднялся в воздух

 26 сентября в 11:00 из аэропорта Тулуза-Бланьяк вылетел в первый полет Airbus A3400-300 (MSN001) BLADE (Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe) с установленным внешними элементами крыльев с новым дозвуковым ламинарным профилем. Самолет приземлился в месте старта через 3 часа 38 минут. Этим полетом ознаменован новый этап исследований проводимых в рамках совместной технологической инициативы Clean Sky («Чистое небо»).

«Первый полет должен был подтвердить соответствие расчетным пилотажных характеристик воздушного судна. Мы достигли этой цели, выполнив полет с заложенной скоростью, на разумной высоте, проверив все ли в порядке. Мы также проверили функционирование измерительного оборудования, чтобы знать, как его использовать во время следующих полетов», - сказал инженер-испытатель Филипп Севе. Кроме него в состав первого экипажа A340-300 BLADE входили летчики-испытатели Карл Хайнц и Уго Ван Дер Штихель, а также инженеры-испытатели Жан-Франсуа Аззопарди и Хосе Коругедо.

Целью создания прототипа BLADE является исследование возможностей реализации в авиации новой технологии, позволяющей снизить негативное влияние авиации на окружающую среду через снижение аэродинамического сопротивления поверхности крыла пассажирских самолетов на 50 проц. и выбросов CO2 на 5 проц. A340-300 BLADE - первый в мире опытный самолет в мире, имеющий внешнюю форму крыльев с действительной несущей поверхностью и дозвуковым ламинарным профилем. На борту установлено специализированное оборудование для испытательных полетов.

Модификация тестового экземпляра A340-300 заняла 16 месяцев в Тарбес при поддержке многочисленных промышленных партнеров со всей Европы. Во время подготовки воздушного судна не большой коллектив из 10 специально опытных пилотов, инженеров и инженеров-испытателей посвятил несколько месяцев обучению пилотированию на авиа симуляторе, а также ознакомлению с бортовым оборудованием, установленном в самолете.

Внешние элементы крыльев были разработаны группой конструкторов из германского Бремена и английского Брутона. На их поверхности установлены сотни датчиков, измеряющих различные параметры, которые помогают инженерам Airbus оценить влияние на характеристики воздушного судна. Такой метод используется концерном Airbus впервые. Другими новинками являются использование тепловизионных камер, размещенных внутри крыльев, которые замеряют температуру на их поверхности; акустический генератор, измеряющий влияние шума на параметры полета. На борту также имеется инновационная рефрактометрическая система, которая во время полета в режиме реального времени фиксирует искажение профиля крыла.

Ключевой целью проекта является измерение допусков и недостатков поверхности крыла, несмотря на проявление которых могут сохраняться параметры ламинарного потока. Airbus будет симулировать любой недостаток методом его контроля, так чтобы в конце исследований были известны все допуски, позволяющие создать новое крыло с ламинарным профилем. В ближайшие месяцы A340-300 BLADE проведет в воздухе более 150 часов.