Беспилотник Zephyr перебазируется для испытаний в Западную Астралию

 Власти Западной Австралии объявили в июне, что из расположенного в этом штате центра будут осуществляться испытательные полеты беспилотной платформы Zephyr. Группа Airbus выбрала аэропорт Виндхэм в этой части страны в качестве главного пункта летных испытаний разработанного концерном псевдоспутника.

В соответствие с содержанием коммюнике, изданном администрацией этого австралийского штата, 5 июня Airbus запустил на его территории, расположенной далеко на севере страны, площадку для программы HAPS (High Altitude Pseudo Satellites).

«Виндхэм был выбран благодаря своему расположению, свободному от каких-либо ограничений воздушному пространству, предсказуемой и постоянной погоде. Немалое значение на выбор оказала поддержка властей Западной Австралии», - гласит коммюнике.

Как напомнило бюро премьер-министра штата Марка Мак Гована, его кабинет еще с февраля проводил совместные с концерном Airbus работы, которые позволят начать испытательные полеты питаемого солнечной энергией беспилотника Zephyr в аэропорту Виндхэм. В марте министр штата по вопросам обороны Пол Попалия посетил офис Группы Airbus в английском городе Фарнборо, где познакомился с подробностями проекта и заверил оператора в поддержке со стороны правительства штата.

Пресс-секретарь Группы Airbus сообщил редакции портала aviav.ru, что хотя штаб-квартира программы HAPS остается в Фарнборо, из-за трудностей с правовой точки зрения и неблагоприятных погодных условий в этой части Европы, потребовалось другое место для проведения летных испытаний. Airbus начнет их в Виндхэм во второй половине текущего года.

Zephyr - беспилотный летательный аппарат спроектированный для нахождения в воздухе в течение 45 дней на высоте достигающей 70 000 футов (21 км), где нет движения пассажирских воздушных судов и влияния местных погодных условий. Такие технические возможности Zephyr позволяют создать на его платформе ретрансляторы для передачи данных в области прямой видимости (line-of-sight), а также использовать его в разведывательных целях. Новейший Zephyr-T (с двойным хвостовым оперением), над которым работает компания Airbus DS, отличается от своей базовой версии увеличенным с 25 до 33 метров размахом крыльев и грузоподъемностью, позволяющей брать на борт до 20 кг оперативного оборудования.