Воздушный груз как двигатель роста для Великобритании в мире после Брексита

Поскольку Великобритания направляется к выходу из Европейского Союза (Брексит), глава ведущего британского авиаперевозчика CargoLogicAir (CLA) подчеркнул необходимость того, чтобы участники переговоров в Лондоне и Брюсселе признали важность авиаперевозок в будущей трансграничной торговле, пишет AVIAV.

Дэвид Керр, исполнительный директор CLA, сказал, что его компания, эксплуатирующая воздушные перевозчики B747F совершила более 2200 рейсов с 2017 года во “все уголки земного шара”, перевезя 170 000 тонн грузов, и остается на пути к созданию флота из пяти грузовых самолетов в течение пяти лет, а четвертый самолет, как ожидается, присоединится к авиапарку в 2019 году.

Керр рассказал на грузовой конференции на международном авиашоу в Фарнборо: " Основная деловая причина вложения инвестиций в британскую грузовую авиакомпанию с современным флотом и растущей сетью это поддержка одной из ведущих экономик мира, располагающейся в пятерке и десятке мировых импортеров и экспортеров соответственно”.

Босс CLA, имеющий солидный опыт в международных авиаперевозках, сказал, что приверженность его авиакомпании к “созданию сильной британской грузовой индустрии” нуждается в поддержке со стороны ключевых заинтересованных сторон, таких как правительство и операторы аэропортов: “Это имеет решающее значение для успеха”.

В момент, когда гражданские и военные самолеты взлетели в небе над Фарнборо, Керр сказал, что оборот Великобритании в аэрокосмической промышленности составляет 35 миллиардов фунтов -85 процентов экспорта - 123 000 человек занимают должности в этой индустрии.

Керр сказал: "Британский аэрокосмический экспорт нуждается в быстрых и гибких решениях в области грузовых авиаперевозок. Наша авиакомпания здесь, чтобы поддержать британскую промышленность и экономику, а также импортеров и экспортеров, и мы хотим, чтобы важность воздушного груза была признана каждой заинтересованной стороной.

“Нам нужно, чтобы наша промышленность была признана за ее роль в качестве посредника в мировой торговле, и нам нужна вся поддержка, которая последует за этим.

“В то время, когда правительство Великобритании определяет свою авиационную политику в контексте Брексита, мы должны гарантировать, что потребности в грузах и их важность для политики Великобритании находились у всех на слуху”.

CLA работает с коллегами и ассоциациями промышленности в поддержку инициативы, направленной на  "лучшие исследования, способные подчеркнуть ценность авиагрузов для экономики Великобритании ”.

Переговоры Лондона с Брюсселем будут включать в себя права на полеты и надзор за авиационным регулированием, однако Керр хочет, чтобы внимание было также сосредоточено на режимах трансграничной торговли, сохраняя их при этом свободными.

"Как и все остальные, мы хотим получить быстрое решение, и нам нужен правильный результат для нашей отрасли и для таких компаний, как CLA, которые совершили долгосрочную приверженность рынку Великобритании и британскому бизнесу”.

Затем Керр перешёл к ”жизненно-важной роли“, которую играют аэропорты заинтересованных сторон, отметив, что ”многие аэропорты по-прежнему уделяют воздушным грузам слишком мало внимания " в то время, когда расширение аэропорта является главным вопросом повестки дня, добавив, что груз должен находиться в приоритете в дебатах, особенно по самолетам.

“Мы также требуем надлежащей инфраструктуры на местах для грузовых операторов в аэропортах Великобритании, включая парковку и обработку. С этой целью мы предоставим британским аэропортам возможность вернуться в игру с полным грузом, участвуя в тендерном процессе, направленном на расширение нашей операционной базы, куда бы нас это не привело.

"Нам нужно, чтобы аэропорты были более дальновидными, когда речь идет о грузах и грузоотправителях, и предоставляли свои знания и ресурсы для обеспечения правильных решений”.

Пример такого дальновидного мышления появился спустя 24 часа, когда бельгийский аэропорт Льеж подписал Меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству с группой компаний "Волга-Днепр" (VDG) и стратегическим партнером CLA.

В течение ближайших трех-пяти лет трио будет работать над созданием регионального грузового хаба для VDG и CLA, предусматривающего до 30 грузовых рейсов в неделю

И всего за 48 часов до того, как местные советы, окружающие Хитроу, пригрозили судебным оспариванием правительству Великобритании разрешение на третью взлетно-посадочную полосу в Лондоне, Керр словно провидец сказал: “Мы также надеемся, что местные власти признают преимущества от поддержки расширения аэропорта груза.

"Рост аэропортов и авиации Великобритании связан не только с шумом и загрязнением, но и с торговлей и будущим британского бизнеса”.

В заключение он сказал: "Авиагрузы могут стать двигателем экономического роста Великобритании, и мы в CLA надеемся сыграть ведущую роль в этом прогрессе”.