Ежемесячный отчёт о грузоперевозках Европы: Рост замедляется, но внутренний потенциал остается

Европейские авиакомпании продолжали наблюдать стагнацию роста авиаперевозок в октябре, однако объемы грузоперевозок за месяц продолжают показывать хорошие результаты по сравнению с последними пятью годами, пишет новостной сайт AVIAV.

Октябрьские данные от крупных европейских перевозчиков снова показывают, что рост грузов в 2018 году остался без особых изменений, тем не менее, данные показатели лишь оттеняют скрытый потенциал, который всё ещё остался на рынке по сравнению с последними пятью годами.

Для многих перевозчиков в регионе этот месяц стал самым загруженным в году.

Крупнейший в Европе комбинированный грузовой перевозчик Lufthansa, например, зафиксировал снижение грузопотока за октябрь на 1,9 процента в годовом исчислении до 955 миллионов грузовых тонно-километров  - пятое подряд снижение показателей авиакомпании в годовом исчислении.

Несмотря на то, что в прошлом году грузооборот вырос на 5 проц., коэффициент загрузки авиакомпании снизился до 65,6 проц. по сравнению с 70,2 проц. в прошлом году.

Несмотря на это, месяц был вторым по загруженности в этом году, после марта, и вторым по загруженности октябрём, который имел перевозчик за последние пять лет.

Группа IAG также наблюдала снижение грузопотока по сравнению с октябрем прошлого года, зафиксировав падение на 1,9 проц. до 517 млн. тонн. За первые десять месяцев спрос снизился на 0,9 проц. по сравнению с 2017 годом.

Однако, как и у Lufthansa, для компании это был второй по загруженности Октябрь за последние пять лет, и это был самый загруженный месяц в году.

Авиакомпания Air France KLM продолжила перевалку грузов после корректировки парка грузовых судов, зарегистрировав увеличение грузопотока на 3,2 проц. в годовом исчислении до 791 миллионов тонн.

Это был пятый по счету ежегодный прирост группы перевозчиков и лучший октябрь с 2014 года. За первые десять месяцев спрос вырос на 0.7 проц.

Между тем, коэффициент использования грузоподъемности перевозчика достиг 63,3 проц. против 62 проц. в прошлом году, что делает его самым высоким показателем использования воздушных судов, о котором AF KLM сообщала с ноября 2016 года.

В заключение, Finnair увеличил грузопоток на 4,6 проц. по сравнению с прошлым годом до 100 млн. тонн выручки в грузовых тонно-километрах, а коэффициент загрузки вырос до 68,9 проц.

Это был самый загруженный месяц в истории авиаперевозчика, который последовал за двумя месяцами снижения в годовом исчислении. За первые десять месяцев трафик вырос на 1,2 проц.

По словам перевозчика, улучшение было обусловлено сильным позитивным развитием рынка грузовых перевозок в Японии. Позитивное развитие также наблюдалось в Финляндии и на маршрутах в США.

Общая грузоподъемность Finnair также включала три еженедельных грузовых рейса между Хельсинки и Брюсселем, выполняемых компанией DHL.