CP Cases: Испания и Центральная Европа - лидеры роста грузовых авиаперевозок

 Шесть из 20 аэропортов, в которых наблюдалось наибольшее увеличение авиаперевозок за последние 10 лет, расположены в Испании, семь - в Центральной Европе. В анализе CP Cases перечислены крупнейшие аэропорты Европы с точки зрения объема грузовых авиаперевозок, а также с точки зрения динамики роста грузоперевозок за 10-летний период с 2008 по 2018 год.

Особенно интересным является подход, ориентированный на определение роста объемов перевозок, поскольку многим аэропортах, особенно в Центральной и Восточной Европе, сложно пошатнуть положение таких авторитетных узлов, как Франкфурт, Париж Шарль де Голль, Лондон Хитроу или Амстердам Схипхол. Согласно данным, для ряда небольших аэропортов специализация на грузовых перевозках позволила зафиксировать беспрецедентное развитие оборота в течение десятилетия.

Испания, королевство Zara

По динамике роста грузоперевозок лидером рейтинга является аэропорт Сарагоса, который за 10 лет увеличил поддерживаемый грузооборот на целых 843 процента. За таким динамичным ростом стоит известный концерн одежды Zara, который имеет сотни торговых точек по всему миру и ведет свой бренд от названия города Сарагоса (Zaragosa). Компания Inditex, владеющая брендом Zara, а также Pull & Bear, Massimo Dutti, Bershka и Oysho, разместила свой главный логистический центр в Сарагосе, куда поступает одежда азиатского производства, а затем отправляется в торговые точки по всему миру.

В отличие от многих других брендов одежды, Zara значительно сократила сроки доставки своей продукции. В среднем новые партии поступают в торговые точки Zara каждые 2-3 недели, что означает необходимость частых перевозок. Столь значительное ускорение цепочки стало возможным благодаря тому, что материнская компания Inditex использует парк Cargolux, Air China Cargo, Ethiopian Airlines Cargo, Emirates Skycargo, AirBridge Cargo, Qatar Airways Cargo, Turkish Cargo, Saudia Cargo, Korean Air Cargo и Atlas. Air. Все эти авиакомпании присутствуют в аэропорту Сарагосы. В 2018 году аэропорт обслужил 202 тысячи тонн груза, что на 111 процентов больше, чем за предыдущий год.

 Интересно, что второе место в списке также принадлежит аэропорту Испании, аэропорту Вальядолида. В течение десятилетия в аэропорту Вальядолида были зафиксированы лишь несколько более низкие темпы роста, чем в Сарагосе - 837 процентов. В прошлом году аэропорт обработал 281 тонну грузов — по весу это намного меньше, чем результат Сарагосы, но это означает годовое увеличение на 1379 процентов.

Большой рост в Центральной Европе

В то время как два наиболее быстрорастущих аэропорта с точки зрения грузоперевозок в 2008–2018 годах находятся в Испании, остальные пять крупнейших направлений принадлежат Центральной и Восточной Европе. Третье место занял аэропорт Бургас в Болгарии с темпом роста 699 процентов. Еще два — аэропорты в Румынии: Клуж-Напока (621 проц.) и Тимишоара (497 проц.)

 В общей сложности в десятку самых быстрорастущих грузовых аэропортов за последнее десятилетие вошли шесть аэропортов из Центральной и Восточной Европы. Среди 20 лучших — Рига, Братислава, Вильнюс и Острава.

До европейских лидеров далеко

Несмотря на хорошую динамику роста во многих аэропортах с точки зрения тоннажа авиаперевозок, обслуживаемых в последние 10 лет, молодым игрокам все еще не хватает лидеров с фиксированной позицией, которые бы входили в первую двадцатку в Европе. Только три аэропорта смогли занять место в списке 20 самых быстрорастущих грузовых аэропортов в 2008–2018 годах и 20 крупнейших грузовых аэропортов с точки зрения обслуживаемого тоннажа в 2018 году. Это: Лейпциг-Галле, Адольфо Суарес Мадрид-Барахас и Барселона-Эль-Прат.

Рейтинг также выявил нового победителя с точки зрения самого высокого роста в годовом исчислении и за последние пять лет. Оба титула достались аэропорту Бове-Тилль, который считается третьим аэропортом Парижа, с результатами 51300 и 25600 процентов соотвественно. В свою очередь, Норвегия является единственной страной, три аэропорта которой попали в список с самыми высокими темпами роста в годовом исчислении.