KLM использует бортовой мусор для 3D-печати

 KLM - первая авиакомпания в мире, которая не только сортирует и перерабатывает бортовые отходы, включая ПЭТ-бутылки, но затем использует их в производстве инструментов и деталей для ремонта и обслуживания самолетов. Использованные пластиковые бутылки собираются в конце каждого полета и перерабатываются в материал для 3D-печати. Затем технический отдел KLM проектирует и печатает некоторые детали, компоненты и инструменты, необходимые для обслуживания самолетов.

Благодаря использованию собственных переработанных материалов, перевозчик не только способствует защите окружающей среды, но и снижает затраты на обслуживание самолетов.

Так же, как традиционные принтеры нуждаются в чернилах, так и 3D-принтерам необходим материал виде пластиковой нити разного диаметра. До сих пор KLM покупала нить у внешних поставщиков, но теперь она ее производит сама. Тонны пластиковых бутылок, используемых на каждом рейсе в течение года, наконец нашли прекрасное применение. По прибытии на базу в Амстердаме бутылки отправляются на переработку в Morssinkhof Rymoplast. Взамен авиакомпания получает от предприятия Reflow высококачественный пластиковый гранулят, который является основным компонентом для изготовления нити для 3D-принтеров. В результате стоимость материалов для 3D-печати, приобретаемых KLM, упала с 60 до 17 евро за килограмм.

Одной из экологических целей KLM является сокращение на 50 процентов отходов к 2030 году. В 2018 году голландская линия сократила общее количество образующихся отходов на 9 процентов, из которых перерабатывается 28 проц.

Технический отдел KLM уже давно использует многомерные принтеры. Самостоятельная печать деталей и компонентов значительно ускоряет процесс ремонта и обслуживания, а также дает ощутимую экономию. Методом 3D-печати создаются, например, специальные заглушки, которые предотвращают закрашивание отверстий в ободах при покраске колес Boeing 737. Второй пример - специальная крышка с 3D-печатью, которая используется для защиты лопаток турбины двигателя и заменяет ранее использованную защитную ленту.

Технический отдел также разработал инструмент для выемки багажных отсеков в Boeing 787. С этим инструментом выемка багажника может теперь выполняться одним механиком, а не двумя.