В топливозаправщиках Boeing KC-46 обнаружен мусор

 ВВС США вновь отказались принимать летающие танкеры Boeing KC-46 после того, как их представители обнаружили мусор, оставшийся после сборочных работ. Об этом сообщил секретарь ВВС США Хизер Уилсон на недавнем заседании комитета по вооружениям по бюджету. Она добавила, что ВВС США предпринимают корректирующие действия, включая проверку всех закрытых отсеков планера, чтобы убедиться, что производственная линия работает должным образом.

Пресс-секретарь ВВС США Энн Стефанек заявила, что решение о приостановлении работы приемной комиссии KC-46 было принято 23 марта. Тем не менее, инспекторы по-прежнему находят мусор (включая оставленные инструменты, например, молотки) и выявляют другие проблемы с качеством Pegasus. «Boeing должен гарантировать, что каждый поставленный самолет соответствует самым высоким стандартам качества и безопасности», - сказала Стефанек. Она добавила, что проблемы не связаны с конструкцией самолета или техническими характеристиками.

Boeing уже поставил в ВВС США 7 единиц KC-46. Представители группы гарантируют, что устранение проблемы является приоритетом для компании. Проводятся дополнительные проверки воздушных судов и внедряются планы превентивных действий. Руководство Boeing заверило, что оно проводит более тщательное обучение и инициировало более строгие процедуры перепродажной подготовки собранных самолетов.

Впервые топливозапращик КС-46 был поставлен ВВС США 20 февраля 2019 года. Затем на базе Макконнелл в Канзасе и Алтус в Оклахоме было получено еще шесть. Именно в этих самолетах были найдены инструменты, оставленные рабочими Boeing, и другие посторонние предметы, которые могли быть опасными. Угроза была настолько велика, что экипаж отказался летать на КС-46. Мусор был обнаружен в различных частях авиационных конструкций.

Поставки были возобновлены 11 марта. Затем седьмой Pegasus  прибыл в Алтус. В то же время ВВС получили план ремонта Boeing. Теперь им придется осматривать его при приемке еще тщательнее, чем раньше. Тем временем Seattle Times сообщила, что, несмотря на проблемы, Boeing планировал уволить 1000 инспекторов контроля качества.

Транспортное командование США объявило в прошлом месяце, что оно готовится отложить вывод некоторых танкеров КС-135, которые должны были быть заменены на КС-46. Причина — проблемы с качеством и задержкой поставок Pegasus. Стоит напомнить, что технические проблемы задержали поставку первого заправщика более чем на 2 года по сравнению с первоначальными планами (первый был получен 10 января 2019 года, в то время как к августу 2017 года Boeing должен был поставить 18 самолетов). Стоимость программы была превышена на 3 миллиарда долларов США. Кроме того, поставляемые KC-46 оказались не без недостатков и их системы не функционируют должным образом (например, камеры наблюдения за ходом заправки не устойчивы к бликам от Солнца).
KC-46 базируется на планере 767, производимом на главной сборочной линии в Эверетте. Самолеты затем отправляются в Пейн-Филд — Центр военных поставок (MDC). Там устанавливаются военные авиационные системы, в том числе заправочное оборудование и средства связи. В 2019 году Boeing должен был поставить не менее 3 KC-46 в месяц. Представители группы уверяют, что это все еще реально ...

Проблемы с качеством KC-46 - не единственные серьезные проблемы американского производителя с качеством и безопасностью самолетов. После двух катастроф были отменены пассажирские рейсы на Boeing 737-800 MAX. В их случае проблема заключается в неисправном программном обеспечении и отсутствии надлежащего контроля за сертификацией со стороны FAA. Полеты авиалайнеров этого типа были остановлены во всем мире, несмотря на сопротивление производителя и учреждений США, которые контролируют безопасность полетов.