Венский аэропорт в условиях падения грузовых авиаперевозок

Сентябрь стал 11-м подряд месяцем снижения грузоперевозок авиатранспортом. В сентябре грузопоток упал во всех регионах мира. Неблагоприятные тенденции на мировом рынке также влияют на австрийский аэропорт. Администрация порта Вены сосредоточена на специализации и рассчитывает на быстрое восстановление экономики.

 В сентябре грузоперевозки упали во всех регионах мира без исключения. Азия, крупнейший рынок авиаперевозок с 35,4 проц., задала тон для снижения, которое набрало 4,9 процента падения. Европейские авиакомпании зафиксировали в сентябре падение грузоперевозок на 3,3 процента, по сравнению с тем же месяцем год назад. IATA видит источники снижения в ухудшающихся условиях для экспортеров в Германии, ослабления национальных экономик региона и затянувшейся неопределенности в отношении Brexit.

Представители Flughafen Wien хорошо осведомлены о ситуации, которая сложилась на рынке авиаперевозок. Последние месяцы также оказали негативное влияние на результаты, но руководство рассчитывает на то, что среднесрочные увеличения все еще возможны. «Мы ориентируемся на обслуживание региона Центральной и Восточной Европы. Особенно мы рассчитываем на транспортировку в соседние страны, а именно в Словакию, Чехию и Словению. Наш огромный плюс - это автомагистраль рядом с портом», - объясняет представитель венского аэропорта Питер Клеманн.

В качестве одного из лучших примеров использования географического положения порта его руководство приводят перевозку компонентов, осуществляемых для объектов Samsung в Словакии. Они прибывают в венский аэропорт, где их перегружают на автомобильный транспорт и, таким образом, доставляют дальше на филиал корейского завода.

Второе направление, на котором специализируется австрийский аэропорт, - это транспорт для фармацевтической промышленности. В 2019 году ему удалось завершить инвестиции в области, обеспечивающие хранение и быструю перевалку рефрижераторных контейнеров.

«В настоящее время мы не планируем никаких крупных грузовых инвестиций. У нас достаточно складских площадей, и недавние расходы, связанные с развитием сервиса для фармацевтической промышленности, значительно улучшили ситуацию», - говорит Питер Клеманн.