Итоги инспекции - Ан-225 «Мрiя» восстановлению не подлежит

Возможная постройка нового самолета Ан-225 «Мрiя», на которую собственник, авиакомпания Antonov Airlines, объявила сбор средств, будет очень сложной задачей, требующей большого объема проектно-конструкторских работ. Восстановление воздушного судна из имеющихся обломков  уже не вариант.

Новая «Мрiя» должна соответствовать нынешним и будущим нормам летной годности», — подчеркивается в заявлении грузового перевозчика из Украины. Потребуются соответствующие компоненты и программа испытаний авиапрома», — заверяют Antonov Airlines, оценивая стоимость такого самолета в не менее  3 млрд. Долларов США. Пока рано говорить о конкретных сроках.

Ан-225 «Мрiя» был полностью уничтожен во время российской агрессии против Украины. Самый большой коммерчески используемый транспортный самолет в мире находился в аэропорту Гостомель под Киевом, и в первый день в регионе начались ожесточенные бои. Первая информация об уничтожении машины появилась 26 февраля, но окончательно подтвердилась 4 марта, когда появились фотографии обломков самолета.

Недавний осмотр показал, что вся носовая и центральная часть фюзеляжа машины были полностью разрушены. Системы и оборудование фюзеляжа не подлежат ремонту, хотя бы потому, что большинство электрических систем, насосов и фильтров, установленных на самолете, относятся к 1980-м годам и больше их никто не производит. Уцелели только части крыльев, хвостовое оперение и пять из шести двигателей. Этого недостаточно для возможной реставрации.

Благодаря Ан-225 «Мрiя» авиакомпания Antonov Airlines  стала практически единственной в мире, предоставляющей специализированные услуги большегрузных и негабаритных авиаперевозок. Приостановка работы этввого перевозчика привела к возникновению пробела на рынке авиаперевозок, заполнить который в настоящее время невозможно.

Ан-225 был одним из крупнейших самолетов в истории и самым большим коммерческим самолетом. Первый полет он совершил в 1988 году. Самолет изначально предназначался для перевозки космического корабля "Буран" и частей ракеты "Энергия", но в связи с прекращением программы использовался для перевозки негабаритных грузов.

«Мрiя» оснащалась шестью двигателями ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» Д-18, а ее максимальная взлетная масса составляла 640 тонн, что примерно в девять раз больше, чем у Boeing 737 или Airbus A320.

Самолет имел длину 84 м и размах крыла 88,4 м. Только грузовой отсек имел длину 43,35 м и ширину 6,4 м при высоте 4,4 м. Крейсерская скорость самолета достигала 800 км/ч. Максимальная дальность полета составляла 15,4 тысячи км, с максимальной загрузкой -  4,5 тыс. км. Им управлял экипаж из шести человек.

Андрей Бочкарев