Cargolux для замены B747-400 выбрала B777-8F

 Boeing и Cargolux объявили, что крупнейшая в Европе грузовая авиакомпания выбрала B777-8F в качестве предпочтительного решения для замены своего парка четырехмоторными B747-400. Выбор нового грузового самолета был объявлен в этом году на авиасалоне в Фарнборо.

Как утверждает производитель, B777-8 Freighter идеально подходит для таких эксплуатантов, как Cargolux, создавая более устойчивое и прибыльное будущее. При почти той же полезной нагрузке и дальности полета, что и у B747-400F, B777-8 Freighter обеспечивает на 30 процентов лучшую топливную экономичность и меньшее выбросы, а также на 25 процентов улучшенные эксплуатационные расходы на тонну в качестве самолета, который заменит стареющие крупные грузовые суда в этом десятилетии.

"Поскольку 777-8 Freighter является предпочтительной заменой нашего B747-400, Cargolux надеется на продолжение своих текущих отношений с Boeing", — сказал Ричард Форсон, главный исполнительный директор Cargolux.

Boeing запустил 777-8 Freighter в производство в январе и уже получил на эту модель более 50 заказов. Новое семейство широкофюзеляжных самолетов отличается усовершенствованной конструкцией и инновационными технологиями, в том числе новым крылом из композитного углеродного волокна и новыми экономичными двигателями. Boeing 777-8F будет иметь дальность полета 4410 морских миль (8167 км), а его максимальная полезная нагрузка составит 118 тонн, что позволит клиентам сократить количество остановок и снизить плату за посадку на дальнемагистральных маршрутах. Boeing будет собирать 777-8F на своем заводе в Эверетте, штат Вашингтон.

"Выбрав наш новейший грузовой самолет в качестве своего предпочтительного решения, Cargolux продолжает свою долгую и устойчивую историю с Boeing, беспрепятственно интегрируя 777-8F с 747 грузовыми операциями в отрасли. Boeing 777-8F производит значительно меньше выбросов CO2 по сравнению с предыдущими моделями, а также снижает уровень шума, помогая Cargolux развивать приверженность экологически безопасным операциям", — сказал Стэн Дил, президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes.

Cargolux является крупнейшим оператором широкофюзеляжных грузовых самолетов Boeing в Европе с общим парком из 33 штук B747: 19 - B747-400 и 14 - B747-8F. Сотрудничество Boeing и Cargolux продолжается уже почти 50 лет, начиная с 1973 года, когда перевозчик получил свой первый грузовой самолет в виде Douglas DC-8, а в 1977 году вступил в эру самолетов B747 с поставкой первый из них, B747-200F под названием "Город Люксембург".

Прогноз коммерческого рынка Boeing с 2022 года предполагает увеличение мирового флота грузовых самолетов к 2041 году на 80 процентов, включая около 940 новых широкофюзеляжных грузовых самолетов, таких как 777-8F.

Андрей Бочкарев