Компания Antonov Airlines опровергла информацию о начале реставрации Ан-225 Мрiя

 7 ноября в мировых СМИ появилась информация, что новый Ан-225 Мрiя уже восстановлен на 30, а работы ведутся в обстановке глубокой секретности. В компании "Антонов" опровергли эти сообщения — в настоящее время ведутся проектные работы над новой машиной.

Информацию о реконструкции Мрiя в аэропорту Гостомель, разрушенного в начале войны, вчера распространили польские и мировые СМИ. Генеральный директор Antonov Airlines сказал, что новый, самый большой самолет в мире строится в секретном месте, и что для работы над ним использовались как новые детали, так и то, что осталось от разрушенной машины.

Ведутся проектные работы

Выясняется, однако, что журналист немецкой ежедневной газеты "Бильд", впервые опубликовавший материал на эту тему, дал неверную информацию. По данным компании, в сообщение закрались неточности, и в настоящее время по новому самолету ведутся только проектные работы.

По сообщению компании, экспертные анализы показывают, что в настоящее время доступно около 30 процентов компонентов, которые могут быть использованы при реконструкции. Общая стоимость строительства нового самолета в настоящее время оценивается в 500 млн евро. Стоит помнить, что строительство второго Ан-225 так и не было завершено. В последние годы несколько раз появлялась информация о возможном возвращении к работе над ним, но в итоге она так и не была подтверждена.

Антонов добавляет, что больше информации о реконструкции появится после победы в войне с Россией. Президент Украины Владимир Зеленский также заявил о реконструкции самолета.

Война и уничтожение Ан-225 Мрiя

Самый большой самолет в мире в день начала боевых действий в Украине находился на аэродроме в Гостомеле. 27 февраля министр иностранных дел Украины сообщил о первой официальной информации о его весьма вероятном уничтожении. В последующие дни она подтвердилась, и мир облетели кадры с разрушенным самолетом. Немалые эмоции вызвала информация о том, что есть шанс спасти самолет - майор Дмитрий Антонов обвинил предприятие "Антонов" в том, что ее руководство недостаточно сделала для защиты Ан-225 от гибели.

До начала российской агрессии против Украины авиакомпания Antonov Airlines была практически единственной в мире, которая предоставляла специализированные перевозки тяжеловесных грузов и негабаритные авиаперевозки. Прекращение деятельности этого перевозчика, связанного с КБ Антонова, создает на авиационном рынке брешь, которую в настоящее время невозможно заполнить. Уничтоженный Ан-225 Мрiя был единственным исправным самолетом этого типа.

Самый большой самолет в мире

Антонов Ан-225, самый большой в мире самолет в парке перевозчика, совершил несколько зрелищных полетов со срочными грузами во время пандемии коронавируса SARS-CoV-2.

Ан-225 — один из самых больших самолетов в истории и самый большой коммерческий самолет. Он впервые поднялся в воздух в 1988 году и много лет использовался авиакомпанией Antonov Airlines для перевозки негабаритных грузов. Самолет изначально предназначался для перевозки космического корабля "Буран" и частей ракеты "Энергия", но в связи с прекращением программы "Буран" для этой цели больше не использовался.

"Мрiя" была оснащена шестью двигателями ЗМКБ "Ивченко-Прогресс Д-18", а ее максимальная взлетная масса составляла 640 тонн — примерно в девять раз больше, чем у Boeing 737 или Airbus A320. Самолет имел длину 84 м и размах крыла 88,4 м. Грузовой отсек имел длину 43,35 м и ширину 6,4 м при высоте 4,4 м. Крейсерская скорость составляла 800 км/ч, а максимальная дальность полета — 15,4 тыс. км, при максимальной загрузке она уменьшалась до 4,5 тыс. км.

Ан-225 эксплуатировался экипажем из 6 человек.

Андрей Бочкарев