Lufthansa Technik займется переоборудованием пассажирских Airbus A380 в грузовые

 По сообщению портала aviav.ru, подразделение Lufthansa Technik работает над первой конверсией Airbus A380 в грузовой самолет. Новые инженерные услуги немецкого гиганта, связанные с временными операционными изменениями с пассажирских машин на грузовые, вызвали большой интерес на авиационном рынке.

Реконфигурация первого Airbus A380 для анонимного клиента, с которым работает Lufthansa Technik, кажется особенно интересной. На сегодняшний день эксперты по модификации салона получили запросы от более чем 40 авиакомпаний. Более пятнадцати проектов для различных типов самолетов уже реализуются.

Lufthansa Technik в настоящее время работает над сертификацией для всех популярных типов самолетов, чтобы авиакомпании по всему миру могли быстро превратить свои пассажирские самолеты во вспомогательные грузовые суда.

"В последние дни у нас был большой интерес со стороны различных авиакомпаний в этих областях", - сказал Хеннинг Йохманн, старший директор базы модификации самолетов Lufthansa Technik. "Поскольку объем работ включает в себя гораздо больше, чем просто демонтаж пассажирских кресел, нам нужны инженеры и специалисты, которые точно знают,  какие проблемы могут встретиться и как правильно документировать технические решения, чтобы подучить согласие авиационных органов. Наше текущее решение в этой области получило дополнительный сертификат без серьезных изменений. Это означает, что каждый, кто выберет уникальное решение Lufthansa Technik, теперь может легко выбрать такое постоянное решение позже", - добавил Хеннинг Йохманн.

Как правило, воздушное судно, которое было одобрено для перевозки пассажиров, не может быть просто загружено товарами в салон самолета из-за совершенно разных критериев по сертификации пассажирских салонов и грузовых отсеков. В последних гораздо выше нагрузка на пол, а еще точнее, нагрузочная способность пассажирского самолета ниже, чем у грузового. Система кондиционирования и подача кислорода на каждое  кресло также важны в пассажирских самолетах, в то время как на борту грузовых судов применяются специальные меры противопожарной защиты. Все эти и многие другие критерии должны быть соблюдены и включены в техническую документацию квалифицированными инженерами и, конечно же, одобрены.

Андрей Бочкарев