Третья BelugaXL получила ливрею производителя

 В четверг (11 июня) Airbus объявил, что третий самолет A330-743L под названием BelugaXL покинул малярный цех в Тулузе. Вскоре машина совершит свой первый технический полет и в конце года будет поставлена ​​дочерней компании Airbus Transport International (ATI).

Третий BelugaXL - это самолет Airbus A330-743L Beluga XL с регистрацией F-GXLI и серийным номером MSN 1930. После получения полной ливреи производителя самолет будет подготовлен к первому техническому полету, который запланирован на июль. По предварительной информации, последний XL3 ожидается к концу этого года. Новая машина базируется на модели A330-200F и предназначена для замены изношенных A300-600ST. В Beluga XL используется большая часть компонентов от A330, но нос самолета с опущенной кабиной и хвостовое оперения были полностью переработаны. Первый BelugaXL (F-GXLH) с маркировкой XL2 был поставлен в начале января этого года и дебютировал на грузовых рейсах производителя через несколько дней - 9 января этого года.

В общей сложности к 2023 году будет построено шесть самолетов, которые постепенно заменят и расширят нынешний транспортный парк из BelugaST. Однако к 2025 году Airbus планирует заменить все существующие самолеты Beluga A300ST новыми моделями XL и даже расширить свой парк до шести таких машин. Обновление транспортного парка производителя позволит значительно увеличить производственные мощности. A300-600ST с грузоподъемностью 40 тонн имеет дальность полета около 1500 морских миль, в то время как BelugaXL с грузом в 53 тонны сможет пролететь 2200 морских миль. Это большая разница. Beluga XL (A330-200) также примерно на 7 метров длиннее и на один метр шире, чем модель на базе A300-600ST (56,3 м).

 Airbus намерен использовать более крупные транспортные суда для достижения запланированного темпа производства последней модели A350XWB до 13-15 единиц в месяц. Производитель также хочет увеличить возможность производства семейства узкофюзеляжных A320 более чем на 50 штук в месяц. Более крупный транспорт также будет полезен для производителя с увеличением выпуска военных A400M и новых A330neo. Несмотря на пандемию COVID-19, производитель не сокращает парк этих самолетов, и решение о постройке каждой новой Beluga должно быть принято после определения срока возврата к допандемическому уровню.

В настоящее время парк из пяти самолетов Airbus Beluga и одного BelugaXL выполняет более 60 рейсов в неделю в 11 пунктов назначения в Европе, обеспечивая доставку ключевых деталей для всех программ Airbus. Beluga принадлежат Airbus Transport International (ATI), дочерней компании Airbus. Экипаж каждой машины состоит из двух пилотов и бортпроводника.

Андрей Бочкарев