В аэропорту Новосибирска замечен необычный самолет - Airbus Beluga

 22 декабря  в аэропорту Новосибирска  находился необычный самолет. На пути в Японию специальный транспортный  Airbus Beluga с регистрационным номером F-GSTC (MSN 765) сделал остановку  для дозаправки. Белуга вылетела из Варшавы в Новосибирск, откуда после пополнения запасов топлива отправится далее  в Японию.

Полет самолет, следовавшего из Марселя в Японию, был запланирован с техническими остановками в Варшаве и Новосибирске из-за ограниченной дальности полета. Beluga  с номера 3 прибыла в аэропорт Варшавы вчера (21 декабря) после 21:10, а сегодня (22 декабря) после 12:40 вылетела в Новосибирск. По неофициальной информации, на борту  Beluga  находился один или несколько вертолетов.

Beluga уже перевозили вертолеты, части ракет, а также необычные грузы, такие как картина Эжена Делакруа «Свобода, ведущая людей к баррикадам», которую она доставила из Парижа в Токио и обратно в 1999 году.

BelugaST - самолет предыдущего поколения

Airbus A300-600ST (Super Transporter) Beluga - это модифицированная версия самолета Airbus A300, адаптированная для перевозки огромных грузов, в т.ч. деталей и фрагментов  фюзеляжа Airbus A320. Его официальное название - Super Transporter, но отрасль приняла общее название Beluga. Самолет A300-600ST обладает грузовым  пространством объемом 1365  куб.м. и грузоподъемность 40 тонн, имеет дальность полета примерно 1500 морских миль. Его размеры: длина - 56,3 м, размах - 44,8 м, высота - 17,2 м. Они используются в основном для перевозки комплектующих  между различными заводами Airbus.

Специальная международная компания воздушного транспорта, созданная 20 октября 1991 года акционерами Airbus, Aérospatiale и Deutsche Aerospace Airbus, должна была контролировать все работы, связанные с проектированием, сборкой и последующей эксплуатацией самолета. Базовой машиной, модификация которой должна была привести к созданию новой транспортной машиной, стал самолет Airbus A300-600R. В сентябре 1992 года началась сборка первого экземпляра, а в июле 1994 года самолет был полностью завершен. Beluga вылетела в свой первый полет 13 сентября того же года. Программа летных испытаний составила 335 часов полета, 25 октября 1997 года самолет был принят в эксплуатацию. Всего было построено пять машин, еще одна в апреле 1996 г., мае 1997 г., декабре 1998 г. и последняя в январе 2001 г. В настоящее время  используются только три самых  новых BelugaST под номерами 3 (F-GSTC), 4 (F-GSTD) и 5 (F-GSTF). Стоит добавить, что первый BelugaST был выведен из эксплуатации в сентябре 2021 года.

Новый BelugaXL

Airbus A330-743 Beluga XL,  это официальное обозначение нового самолета, создан на базе  на модели A330-200F, которая заменит изношенный и устаревший A300-600ST в течение четырех лет. Данные, представленные Airbus, показывают, что в Beluga XL используется  около 60 процентов  компонентов модели A330. Однако из-за габаритов и эксплуатационных проблем носовая часть самолета с опущенной кабиной и хвостовое оперение самолета, как вертикальное, так и горизонтальное, были полностью переработаны. При грузоподъемности 53 тонны BelugaXL может пролетать 2200 морских миль. Она  также примерно на 7 метров длиннее и на метр шире, чем модель A300-600ST (56,3 метра).

 Флот ATI

В настоящее время парк из трех Airbus BelugaST и трех BelugaXL (XL2, XL3, XL4) выполняет более 40 рейсов каждую неделю в 11 пунктов назначения в Европе, перевозя ключевые детали для всех программ Airbus. Beluga эксплуатируются Airbus Transport International (ATI), дочерней компанией Airbus. Экипаж каждой машины состоит из двух пилотов и бортового техника. В качестве любопытного факта стоит добавить, что машина также используется не только для обслуживания производственных площадок европейского концерна. Airbus также намерен  получить ETOPS для машин BelugaXL для полетов через Атлантику. Следующие машины, которые появятся в парке, — это XL5 и XL6. Последним во флоте ATI стал Beluga XL1, который является испытательным самолетом всей программы и продолжает использоваться Airbus для улучшения использования самолетов этого типа, находящихся на стадии производства.

Андрей Бочкарев