Дни авиации НАТО прошли в чешской Остраве

 Очередное большое мероприятие НАТО прошло на днях в аэропорту им. Леош Яначек в Моснуве недалеко от Остравы в Чехии. Практически каждый год это авиашоу собирает огромные толпы зрителей. В этом году оно не стало исключением и даже было рекордным - на день написания этого репортажа организатор похвастался результатом в 110 тысяч посетителей за два дня, из которых 85 тыс. пришли в первый день. Но было ли мероприятие действительно успешным во всех отношениях?

Самая главная помеха любого авиашоу — погода. С одной стороны, благодаря дождю можно было наблюдать эффектные явления от летающих самолетов, с другой стороны, это ограничивало возможности шоу и создавало гигантские логистические проблемы для посетителей.

Демонстрации возможностей авиации НАТО этого года, к сожалению, столкнулись с одной большой проблемой, — из-за более ранних осадков количество парковочных мест для автомобилей было ограничено, потому что местные жители не имели возможности пускать людей на луга и поля иначе они потом просто не смогли бы оттуда выехать. Поля превратились в трясину. Это заставило автомобили практически ставить везде. Несмотря на запрет парковки вдоль дороги, через метр после знака начиналась очередь из припаркованных автомобилей, и полиция ничего не могла с этим поделать. Правильный подход, потому что понимали, что эти запреты на парковку не имеют смысла, когда нигде нет парковочных мест и билеты здесь ничего не изменят. Это подтверждалось даже официальными сообщениями организаторов в соцсетях.

Однако, что происходило непосредственно на самом авиашоу? Самым важным событием или гвоздем программы был пролет ставшего уже легендарным F-35, который прибыл в Остраву прямо из Нидерландов, к сожалению, его демонстрация продлилась всего 2 минуты и не было возможности сделать много фотографий.

Последовательно были представлены два JAS-39 Gripen, первый из которых представлял собой новейшую версию этого самолета с маркировкой G - машина в ливрее шведских ВВС, отличная демонстрация возможностей их летчиков. Затем появился JAS-39E в венгерской ливрее. Сразу после них была возможность полюбоваться мастерством финского пилота на F-18 Hornet.

Полеты немецкого Airbus A400, несомненно, были зрелищными – его размеры в воздухе впечатляли. Посетители имели возможность любоваться этой махиной несколько раз, т. к. у него была персональная презентация и демонстрация дозаправки в воздухе, когда он прямо в воздухе перекачивал топливо двум ранее упомянутым Gripen.

Бельгийский F-16 в довольно оригинальной окраске, "змеиная кожа", тоже представлял собой изумительное зрелище. В течение всего дня выставки у посетителей также была возможность наблюдать за такими самолетами, как L 410NG - последняя версия этого самолета, и L39NG. Был также Eurofighter Typhoon прямо из Венгрии.

Номера классического высшего пилотажа представил Мартин Сонка на Zlin Z-142C. Стандартным пунктом авиашоу в Остраве были симуляции спасательных операций, проведенные на польском вертолете W-3A Sokół. Самым большим разочарованием за весь субботний день стала отмена полета B-52, к сожалению, не реализованная и на следующий день.

Больше всего сыграла роль погода во время демонстрации тренировок в исполнении Patrouille Suisse на самолетах F-5E Tiger II.
В целом, подводя итоги двух дней, проведенных в аэропорту, их можно свести к одному лозунгу: "Кто не промок в Остраве, тот никогда не был на Днях НАТО". Показы прошли успешно, но погода в этом году внесла больше путаницы, чем обычно. Заболоченные парковки привели к нехватке мест для парковки автомобиля, а посещение полей в центральной части аэропорта не раз заканчивалось падением по щиколотку в грязь.

Кроме того, на вход были огромные очереди, что подтверждается отзывами в СМИ об организации. Могу только подтвердить это по наблюдениям, потому что, несмотря на три входа в зону мероприятия, на каждый из них была очень большая очередь посетителей. Было ли мероприятие успешным? Думаю, что каждый посетитель решил это для себя индивидуально. Мне понравилось.

Андрей Бочкарев