ANA раскрывает свою грузовую стратегию и расширяет совместное предприятие с United

Японская авиакомпания ANA обнародовал планы по «крупногабаритным грузовым судам» для захвата грузовых объемов между Азией и Северной Америкой через Японию, а также по модернизации своего грузового хаба в Окинаве, пишет AVIAV.

Все цели были выражены в пятилетней корпоративной стратегии пассажирских и грузовых авиаперевозок на 2018-2022 года, и были обнародованы, когда ANA и United Airlines объявили, что с 6 февраля они будут расширять свое совместное предприятие по трансграничной сети, чтобы включить маршруты с США и Канады в Японию.

Расширение совместного предприятия предложит «больше направлений в более короткие сроки» с совместной сетью из 360 постоянных рейсов в неделю в 15 пунктов назначения по Тихоокеанскому региону и дальнейшими рейсами и грузовыми терминалами в Японии, США и Канаде, сообщает ANA.

Новая корпоративная стратегия ANA направлена ​​на достижение «устойчивого роста» в период, предшествовавший Олимпийским и Параолимпийским играм в Токио в 2020 году.

Представитель компании ANA сообщил: «ANA Group расширит модель сети Tokyo Metropolitan Hub Network, представив крупногабаритные грузовые автомобили, чтобы охватить спрос на грузовые перевозки между азиатским континентом и Северной Америкой через Японию, маршрут, по которому ожидается стабильный рост в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

«Кроме того, ANA Group также реорганизует сеть, построенную вокруг грузового хаба в Окинаве, при этом внимательно изучая конкурентную среду и тенденции спроса, чтобы еще больше оптимизировать функциональность этого хаба».

ANA Group видит основные возможности роста в нынешних условиях бизнеса в результате «постепенного восстановления» в японской экономике.

Компания также наблюдает растущий спрос на поездки в Японию на основе экономического роста азиатского региона, также как и растущие возможности от запланированного увеличения слотов в аэропортах Токио - Ханэда и Нарита.

В январе компания ANA объявила, что в этом году она добавит новые внутри-японские грузовые услуги, поскольку она, по-видимому, желает удовлетворить растущий спрос в Азии.

Грузовой флот ANA в конце сентября 2017 года состоял из 12 B767-300F и B767-300BCF.

Между тем авиакомпания также раскрыла результаты своего грузового подразделения за девятимесячный период, закончившийся 31 декабря.

Выручка перевозчика за девять месяцев выросла на 22,6 проц. в годовом исчислении до 1,11,7 миллиардов иен, грузооборот вырос на 4,5 проц. в годовом исчислении до 1,1 млн. тонн.

Доходы от внутренних грузовых перевозок остались неизменными, а объемы сократились. Международные грузовые доходы увеличились на 30,5 проц., а объемы - на 6,7 проц.

«В международном грузовом сегменте, рейсы, вылетающие из Японии в североамериканские и европейские пункты назначения, показали отличные результаты благодаря очень высокому спросу, особенно для поставок автомобильных компонентов и электронных устройств», - сообщил представитель ANA.

«Кроме того, в целях расширения и совершенствования фармацевтической логистической службы группы компаний, области, в которой ожидается рост спроса, ANA стала первой авиакомпанией в Японии, получившей фармацевтическую сертификацию IATA CEIV».