Японцы нашли способ снижения шума садящегося самолета 

Японское Агентство исследований в области авиации и космонавтики разработало специальные модификации для стоек шасси, створок отсека и самолетных закрылок, которые позволят значительно снизить шум во время посадки. Уже были проведены испытания данной разработки. По анализу результатов испытаний аэродинамический шум самолета, используемого в испытании, был существенно снижен. Исследования будут завершены в ближайшее время, результаты опытов по снижению уровня шума представят общественности. 

Современные города постоянно растут. Их площадь расширяется и аэропорты, которые раньше находились на пригородных территориях, становятся его частью. Это приводит к тому, что взлетающие и заходящие на посадку самолеты доставляют значительные неудобства жителям города. Особенно если неподалеку от аэропорта появляется спальный район. 

Международные авиационные службы регулярно выдвигают новые требования касательно уровня шумности самолетов, что для некоторых компаний становится серьезной проблемой. Снижение уровня шума от самолетов, естественно уменьшит шум аэропорта. Для решения данной проблемы авиастроительные компании всего мира стараются разработать новые технологии.

 
Новая разработка японцев являет собой дополнительные элементы для стоек шасси и кромок самолетных закрылок. Благодаря тому, что эти заглушки закроют щели между деталями конструкции, улучшится обтекание шасси воздушными потоками. Накладки в нижней части закрылок способны снизить шанс образования турбулентного потока воздуха. А дополнения в верхней части закрылок оборудованы вихрегенераторами. Благодаря данной модификации будет нарушено ламинарное течение, тем самым будет предотвращено образование пограничного слоя воздушных масс с медленной скоростью. 

Кроме этого, модификация закрылок служит уменьшению зазоров между их краями и крылом самолета. Накладки немного улучшат аэродинамику элеронов, также они способствуют уменьшению угла их выпуска, не отражаясь на общей эффективности крыльев. 
Первая версия подобной модификации была испытана еще в октябре 2016 года. Результаты испытаний показали значительную эффективность подобной разработки в области снижения шума. Накладки были доработаны. Теперь их размер меньше, а количество вихрегенераторов наоборот возросло, также изменилась их форма. 

Новая версия была испытана на самолете Cessna Citation Sovereign. Опытный самолет японские исследователи назвали Hisho, что значит «секретарь». Испытательные полеты проходили с сентября по октябрь 2017 года. По результатам 17 полетов и 222 замеров стало известно, что громкость аэродинамического шума удалось уменьшить на 3 децибела, а шум от шасси стал ниже на 4 децибела. Что значит, что общий уровень шума издаваемого самолетом, можно будет снизить минимум на 4 децибела. 

Чтобы сделать самолеты еще тише, необходимо разработать совершенно новые авиационные двигатели, так как именно они являются основным источником шума.