Нагрузки европейских аэропортов через двадцать лет 

 Что ждёт аэропорты Европы, которые так популярны и востребованы сейчас? Каким будет их будущее, допустим, через двадцать лет? На эти вопросы попробовали ответить в Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль), проведя исследование. Предметом изучения стали крупнейшие европейские воздушные гавани. 

Согласно подсчётам учёных, через двадцать лет аэропорты будут предельно перегружены. Виной тому станет интенсификация авиационного трафика и всё более динамичное развитие компаний-лоукостеров. 

В Евроконтроле выяснили, что в 2040 году можно ожидать ещё 360 миллионов пассажиров. Отсюда и увеличивается количество рейсов – на 4 миллиона больше. Если нынешние мощности аэропортов не усовершенствуют и модифицируют, то в будущем каждый рейс будет осуществляться с задержкой в среднем на двадцать минут. Около 500 000 пассажиров могут столкнуться с опозданиями рейсов как минимум на час – это в семь раз больше, чем в наши дни. 

О выходе из ситуации 
 
Эксперты, естественно, предлагают расширять аэропорты, но это гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Чтобы дать новую жизнь воздушной гавани и подарить пассажирам больше возможностей, нужно получить немало разрешений со стороны властей тех или иных государств, где находится объект. Стоит отметить, что ситуация усложняется ещё и тем, что три четверти аэропортов Европы относятся к частным или хотя бы наполовину считаются таковыми. 

Авторы доклада также предложили сократить рейсы, но при этом увеличить вместимость самолётов. Тоже непросто – обновить авиапарк проблемно и затратно, даже если за дело берётся ведущая компания. Выйти из положения можно с помощью региональных аэропортов, тоже подмечают исследователи Европейской организации по безопасности воздушной навигации. Развивая их, есть вероятность разгрузки крупнейших воздушных гаваней Европы. 

Стоит отметить, что Евроконтроль – это общественная организация, которая разрабатывает общеевропейскую систему воздушного движения, организовывая ту в рамках «Единого неба» (проект). Она работает с национальными органами, пользователями не только гражданского воздушного пространства, но и военного, а также с поставщиками аэронавигационного обслуживания. Специалисты занимаются обучением авиадиспетчеров, осуществляют сборы. Упор сделан на развитие передовых технологий безопасности.